基于銀聯(lián)和一卡通的高速公路聯(lián)網收費系統(tǒng)的設計與實現.pdf

1、我國高速公路發(fā)展從無到有，從少到多，躍居世界第二。高速公路運營管理體制也隨著第一條高速公路的竣工通車相應產生，雖只有十幾年的發(fā)展歷史，卻形成了多種管理體制模式。這種管理模式的主要問題：由于實行“一路一公司”的管理模式重復的建設對高速公路管理有限資源造成浪費；對于高速公路建設的快速增長，高速公路管理的人才明顯不足；造成新建高速公路的運營管理水平的下降；出現了多個利益主體各據一方，分散管理，獨立行事的局面，嚴重影響了路網的統(tǒng)一性?；谌绱说?/p>

2、現狀，怎樣有效的對高速公路進行管理，成為了我國當前急需解決的問題。利用信息技術實行不同業(yè)主道路的銀聯(lián)收費，成為提高高速公路管理水平，降低建設投資的一個有效辦法。銀聯(lián)收費已經成為全世界和國內高速公路管理的一種新的模式。 本文介紹了高速公路銀聯(lián)收費課題產生的背景，提出了高速公路銀聯(lián)收費的思想，總體上介紹了高速公路聯(lián)網收費系統(tǒng)的基本功能。本課題軟件的研究與開發(fā)結合了高速公路運營管理和高速公路機電建設等行業(yè)管理方面的專業(yè)知識和要求，采用

3、的技術涉及計算機軟件、軟件工程、數據庫管理以及計算機通訊等綜合技術。 本文研究內容具體包括如下：分析了高速公路聯(lián)網收費系統(tǒng)的特點及實現條件，在系統(tǒng)設計目標的指導下，分析了網絡結構、模塊功能及系統(tǒng)的數據庫設計，并進一步設計了系統(tǒng)出錯處理及維護等方面的內容。重點研究了聯(lián)網收費系統(tǒng)的網絡實現，以高速公路車站為重點，軟件實現入口車道、出口車道及收費站端的功能，并研究了高速公路銀聯(lián)一卡通系統(tǒng)的實現，包括網絡連接模式、安全性及數據一致性等方