地鐵綜合計算機監(jiān)控系統(tǒng)的設計.pdf

1、地鐵綜合計算機監(jiān)控系統(tǒng)目標是設計一種地理上分散的、多專業(yè)、高實時性、高可靠性和高可用性的分布式計算機監(jiān)控系統(tǒng)?！　”O(jiān)控系統(tǒng)將多種地鐵設備控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)有機地統(tǒng)一到一個信息共享平臺，向操作人員提供建立全面運營信息。監(jiān)控系統(tǒng)采用車站和中心兩層結構。每個車站的綜合監(jiān)控系統(tǒng)都是一個完整的計算機控制系統(tǒng)，可以脫離中心獨立運行。車站服務器收集并處理車站數(shù)據(jù)，向車站操作計算機提供數(shù)據(jù)服務。中心服務器作為車站服務器的客戶端，從車站獲得數(shù)據(jù)，同時向中心

2、操作計算機提供數(shù)據(jù)服務?！　榱藵M足有限網絡帶寬的要求，客戶端與服務端之間采用數(shù)據(jù)訂閱和變化傳遞結合的方式，以減少數(shù)據(jù)的流量?！　〉罔F綜合計算機監(jiān)控系統(tǒng)在可用性和可靠性設計上采用了多種冗余技術。在硬件上，系統(tǒng)采用了雙冗余的系統(tǒng)服務器、系統(tǒng)網絡和通訊處理器。在軟件上，實現(xiàn)主備服務器之間的數(shù)據(jù)同步和切換機制。在數(shù)據(jù)通道上設計了多種流向，在設備或通訊線路發(fā)生故障時，自動切換選擇數(shù)據(jù)通道。　　在實時數(shù)據(jù)庫方面，采用面向對象的方法，實現(xiàn)實際