車載網(wǎng)絡關鍵技術的研究與設計.pdf

1、車聯(lián)網(wǎng)技術連接車與車、車與道路、車與后臺監(jiān)控終端,實現(xiàn)汽車的控制、調度、管理和故障診斷及輔助駕駛等,是未來汽車技術的發(fā)展趨勢。
　　在車聯(lián)網(wǎng)技術體系中,連接車內(nèi)網(wǎng)和車外網(wǎng)的智能化網(wǎng)關是關鍵。實現(xiàn)車輛內(nèi)部網(wǎng)和外部網(wǎng)的數(shù)據(jù)信息交互,首要解決的是車載多網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸中不同的通信模型、協(xié)議體系和數(shù)據(jù)格式匹配的問題。
　　基于此,本文依據(jù)車載網(wǎng)絡通信體系的特點,設計了適用性廣、應用性強的多網(wǎng)絡通信協(xié)議系統(tǒng)模型,同時設計了幾種網(wǎng)絡通信數(shù)據(jù)

2、格式,建立車載網(wǎng)絡相關數(shù)據(jù)庫,并對車載網(wǎng)絡中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息進行壓縮處理,從而達到降低總線負載率,高效地實現(xiàn)車載網(wǎng)絡信息與外部終端的信息交互。
　　本文對車載智能網(wǎng)關進行了總體的分析和設計,并從車輛內(nèi)外部網(wǎng)關設計、Android車載人機交互系統(tǒng)和車載數(shù)據(jù)融合與壓縮算法的實現(xiàn)三個方面進行了研究和開發(fā),其內(nèi)容主要如下:
　　首先,對車輛內(nèi)外部網(wǎng)絡網(wǎng)關進行了研究和設計。采用設計的高速 CAN智能節(jié)點和低速CAN節(jié)點以總線形式組建車載

3、CAN網(wǎng)絡,通過網(wǎng)關把GPRS移動網(wǎng)絡模塊、GPS導航網(wǎng)絡模塊集成到車載終端網(wǎng)絡中,完成整個車載網(wǎng)關軟硬件系統(tǒng)的設計。
　　其次,依據(jù)車載網(wǎng)絡終端性能需求,選用當前主流Android系統(tǒng)搭載S3C6410微處理器作為嵌入式開發(fā)平臺,開發(fā)了車載人機交互界面。在車載網(wǎng)絡組建的基礎上,實現(xiàn)車載終端分別與CAN網(wǎng)絡和GPRS、GPS等網(wǎng)絡模塊的數(shù)據(jù)信息交互。
　　最后,針對車載多網(wǎng)絡數(shù)據(jù)的傳輸和采集,考慮到多網(wǎng)絡、大數(shù)據(jù)信息傳輸對帶