多輪對列車車輪自動探傷系統(tǒng)的研究.pdf

1、車輪作為列車的重要部件，其在列車運行過程中會產(chǎn)生擦傷、剝離，甚至輪輞輞裂等傷損，這些傷損都會直接影響列車的行車安全。目前探傷主要依靠探傷員通過手持儀器進(jìn)行車輪檢測，操作復(fù)雜且準(zhǔn)確度低。因此，研究并設(shè)計一套列車車輪自動探傷系統(tǒng)成為業(yè)內(nèi)特別關(guān)注的問題。本文系統(tǒng)研究了超聲無損檢測技術(shù)在列車車輪自動探傷方面的應(yīng)用，并在此基礎(chǔ)上研制了一套多輪對列車車輪自動探傷系統(tǒng)。
　　論文以超聲檢測原理為理論基礎(chǔ)，根據(jù)預(yù)研目標(biāo)設(shè)計了系統(tǒng)方案，給出了一種陣

2、列掃查技術(shù)，以多個探頭以及編碼器等組成的探頭陣列模塊對車輪輪輞及踏面部位進(jìn)行全方位掃查；考慮到大量實時數(shù)據(jù)的高速采集與上傳，論文提出了一種以FPGA和PowerPC組成的雙核協(xié)同處理的架構(gòu)模式，并將其應(yīng)用于數(shù)據(jù)采集模塊中，用FGPA完成高速數(shù)據(jù)采集、數(shù)字濾波和數(shù)據(jù)壓縮處理，以PowerPC完成與操作控制顯示模塊的通信。
　　操作控制顯示模塊以工控機為顯示平臺，以LabVIEW為軟件平臺實現(xiàn)了對整個系統(tǒng)的操作控制管理、探傷數(shù)據(jù)處理與

3、分析及結(jié)果顯示。作者基于LabVIEW圖形化編程語言的特點，設(shè)計了系統(tǒng)的操作控制管理軟件；針對探傷系統(tǒng)對數(shù)據(jù)高速處理、檢測結(jié)果實時顯示以及數(shù)據(jù)存儲管理等方面的功能需求，分別設(shè)計了相應(yīng)的操作界面以及對應(yīng)的程序處理模塊。論文給出了通過改變畫圖分辨率來優(yōu)化圖像顯示處理過程的方法，提高了系統(tǒng)的執(zhí)行效率和實時性。
　　論文深入研究了超聲定位與成像技術(shù)，給出了一種B型顯示與C型顯示相結(jié)合并輔以A型顯示的綜合掃描顯示方式來呈現(xiàn)檢測結(jié)果。以B型顯