基于AMESim的HXD3電力機車空氣制動系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、近年來，我國鐵路運輸一直在向高速、重載的方向發(fā)展。制動技術作為列車的關鍵技術之一，是列車運行安全性的重要保障。發(fā)展高速、重載鐵路運輸必須首先解決列車的制動問題，這就列車制動系統(tǒng)提出了更高的要求。隨著科技的發(fā)展，機車制動系統(tǒng)也在不斷發(fā)展。隨著電制動、磁軌制動、渦流制動等新的制動技術逐步投入使用，制動方式逐漸多樣化。但作為一種安全停車方式，空氣制動必然得到保留和發(fā)展。在我國軌道交通發(fā)展的新時期，對機車空氣制動系統(tǒng)的研究仍具有重要的實際意義。

2、
　　本文以機車空氣制動系統(tǒng)為研究對象，結合我國機車制動系統(tǒng)的發(fā)展，以我國HXD3型電力機車空氣制動系統(tǒng)為基礎進行研究。
　　文中首先對HXD3型電力機車所采用CCBⅡ制動系統(tǒng)的組成進行了概述，通過分析該制動系統(tǒng)的五個主要組成部件間的控制關系，確立制動執(zhí)行部件電空控制單元為研究對象，并詳細分析了電空控制單元的工作機理。
　　本文基于AMESim仿真軟件分別對電空控制單元的均衡風缸控制模塊、制動管控制模塊、16＃管控制模

3、塊、20＃管控制模塊、13＃管控制模塊、制動缸控制模塊以及空氣備份三通閥模塊等七個模塊進行了建模和特性分析。
　　然后在電空控制單元各模塊模型的基礎上，建立了整車的制動系統(tǒng)仿真模型，進行仿真并將仿真結果與電力機車制動機技術條件標準要求進行對比分析，驗證制動系統(tǒng)模型的準確性。其中仿真分析包括了自動制動作用、單獨制動作用以及空氣備份功能下的多種工況。
　　最后，利用所建立的空氣制動系統(tǒng)的仿真模型，選擇自動制動作用中的全制動位、緊