純電動汽車再生制動與ABS匹配控制研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展正面臨能源和環(huán)境的雙重壓力,為此,發(fā)展具有零排放、零污染的純電動汽車成為世界各國的目標。而再生制動技術又是電動汽車的一項關鍵技術,它能回收部分制動能量并將其存儲到電池中,延長汽車的續(xù)航里程。但再生制動力的引入必然改變了汽車前、后軸制動力的分配比,加大了汽車制動時不穩(wěn)定的可能性,為此必須具備ABS制動防抱死功能。因此,在保障制動安全性的前提下,如何協(xié)調好再生制動系統(tǒng)與ABS的工作,從而回收更多的制動能量就成為電動汽車需

2、解決的一個關鍵問題。
　　本文基于再生制動系統(tǒng)的特性以及ECE制動法規(guī),合理分配前后軸再生制動力與摩擦制動力,制定了電、液復合制動控制策略。并在Matlab/Simulink上搭建整車仿真模型,模擬中低附著系數(shù)路面上制動車輪非抱死時制動力的分配情況,仿真結果表明該控制策略能很好的回收制動能量。
　　基于上述復合制動控制策略,提出一種再生制動系統(tǒng)與ABS的匹配性控制策略,并在Matlab/Simulink搭建制動力分配控制器模

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