超大規(guī)模復雜結構地下鐵路車站施工風險預測與控制.pdf

1、隨著我國經濟的飛速發(fā)展和城市人口的不斷增加，人們對地下空間的利用已經越來越多，地下工程的建設規(guī)模也越來越大。然而，近年來，地下工程施工建設事故的不斷發(fā)生不得不使人們對地下工程施工風險預測與控制越來越重視。超大規(guī)模復雜結構地下鐵路車站由于施工規(guī)模巨大，施工結構非常復雜，施工技術異常復雜，所以造成其施工過程的風險亦愈加難以預測，難以控制，因此對于超大規(guī)模復雜結構地下鐵路車站施工的風險預測與控制要更加重視。
　　本文介紹了超大規(guī)模復雜結

2、構地下鐵路車站施工過程中的風險預測與控制問題，詳細介紹了施工風險辨識、風險估計、風險評價、風險控制的步驟及方法。
　　超大規(guī)模復雜結構鐵路車站建于地下，在當今世界上是很少見的。本文主要是以八達嶺超大規(guī)模地下鐵路車站為依托進行風險預測與控制研究的。
　　在對八達嶺地下車站站址區(qū)工程地質條件及初始地應力水平進行綜合評價的基礎上，應用大型有限元軟件abaqus來對八達嶺地下車站三連拱結構中洞法、單拱雙側壁導坑法、雙洞側式站臺臺階法

3、、三洞側式站臺臺階法施工進行數值模擬，了解八達嶺地下車站施工過程中應力集中發(fā)生的位置，預測是否會由于車站洞室開挖而導致車站發(fā)生事故的風險。
　　對八達嶺周邊地質水文資料進行綜合，采用鐵路勘察規(guī)范公式、大島洋志公式、佐藤幫明公式對八達嶺施工過程中涌水量進行預測，進而根據涌水量采取相應的控制措施，保障施工安全。
　　通過地質資料對比是否會發(fā)生巖爆等。通過本文的研究可為八達嶺地下鐵路車站施工風險進行預測與控制，并為超大規(guī)模地下復雜