施工組織設計文字說明(參考)

1、東一環(huán)基礎工程東一環(huán)基礎工程總體施工組織設計總體施工組織設計云南譽通投資有限公司云南譽通投資有限公司云南譽通投資有限公司云南譽通投資有限公司1施工組織設計文字說明施工組織設計文字說明第一章第一章編制說明編制說明一、編制依據（一）東一環(huán)基礎工程招標文件、中標合同及貴州省交通廳強制性標準；（二）《東一環(huán)基礎工程施工設計圖》；（三）依據本合同段工程地形、地貌等實際狀況；（四）依據我公司投入本合同工程的施工技術力量和機械設備；（五）依據近年來，

2、我公司施工類似工程的經驗；（六）依據項目業(yè)主、總監(jiān)辦和代表處關于有關施工組織設計的文件要求；（七）依據國家相關的公路工程施工技術規(guī)范、驗收標準及質量、安全技術規(guī)程。二、編制原則（一）貫徹國家有關公路建設方面的方針、政策，執(zhí)行建設程序；（二）按照公司與業(yè)主簽定的合同工期和其它的規(guī)定及業(yè)主、監(jiān)理其它要求；（三）全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，保證重點，優(yōu)先關鍵工程，保合同工期；（四）改善勞動條件，提高機械利用效率；（五）按照少占耕地、惠農助農的國家政策

3、，合理布置施工平面圖；（六）合理安排施工程序和順序，各種施工方法，保證連續(xù)均衡，有節(jié)奏地進行；（七）按照積極而慎重地采用的新技術、新工藝、新材料、新設備的思路原則。三、編制范圍本施工組織設計的編制范圍為K0000~K6400段內橋梁、路基、路面單位工程內各分項工程施工。根據進度計劃、質量、成本、安全、環(huán)保各個方面的要求來進行施工組織的設計。四、工程主要設計標準指標名稱單位技術指標公路等級一級公路設計速度kmh60行車道寬度m43.75路

4、基寬度m30.0路面凈寬m210.5線路總長Km6.4東一環(huán)基礎工程東一環(huán)基礎工程總體施工組織設計總體施工組織設計云南譽通投資有限公司云南譽通投資有限公司云南譽通投資有限公司云南譽通投資有限公司3K0600至K3300地形起伏較大，道路橫向右側為山嶺高差較大，高差約10～60米。道路K3300～K5300前進方向原地面起伏較大，高程變化為240～260m，高差20m；K5800至終點地形起伏較大，道路橫向右側為山嶺高差較大，高差約10～

5、60m。三、工程地質經實地勘察，項目沿線無控制性的不良地質地段分布，工程地質條件良好，適宜公路建設。但在局部路段開挖較深，形成路塹高邊坡，邊坡開挖易引起局部坍塌或巖體碎落，擬定采取放緩邊坡或設置護坡、邊坡錨固等處理措施。局部軟土地基路段采用換填或拋石擠淤等措施處理。1）路基工程地質評價本項目沿線表層局部為耕土，厚0～4.5m，局部地段地表為淤泥軟土，其余大部地段為可塑狀態(tài)、硬塑狀態(tài)紅粘土分布，下部基巖為灰?guī)r、白云質灰?guī)r、泥質白云巖、泥質

6、砂巖、局部夾頁巖出露。a、淤泥及軟土路段主要分布于路線低洼段、小水塘內及低洼地沼澤水田種植區(qū)。地表水及地下水較豐富，在低凹邊緣處可見地下水溢出，軟土層分布厚度不均，上部為淤泥軟土，一般厚度0.5～2.5m，下部為第四系坡殘積粘土、次生性粘土，局部段夾碎石，厚0～5m，對路段分布的軟土應作換填地基處理。b、邊坡路段根據工程地質調查，本項目沿線覆蓋層厚0～4.5m，下伏基巖主要為中厚層至厚層狀灰?guī)r、白云質灰?guī)r、泥質白云巖、泥質砂巖、局部夾頁

7、巖出露，路線邊坡巖體開挖大部為切向及反向坡，邊坡穩(wěn)定性較好。工程地質條件相對簡單，上邊坡可采用放坡，下邊坡可采用路堤墻、路肩墻等工程措施進行處理。c、高路堤路段K2100～K5600路段沿線主要行走于低洼路段，建議該路段采用重力式（漿砌石）擋墻進行支護，為保證擋墻穩(wěn)定性，建議本路段擋墻基底嵌入可塑狀紅粘土層深度大于1.5m。2)涵洞及其他構造工程地質評價在線路調查過程中，根據線路過河流、溪溝、洼地、沖溝、過人行道及引水渠、塘等工程及水文