城市道路信號交叉口通行能力及其影響因素研究.pdf

1、信號交叉口作為城市道路的重要組成部分,在道路銜接中起著舉足輕重的作用,其通行能力的大小很大程度上決定或制約著整個城市路網(wǎng)通行能力的大小,成為路網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)、改造和交通治理的重點。交叉口是城市道路的瓶頸,絕大多數(shù)的交通擁堵問題均出現(xiàn)在信號交叉口處,提高交叉口通行能力,減少交叉口延誤是城市道路交通追求的目標。 本文首先對國外信號交叉口通行能力的研究進行了總結(jié)和評述,然后回顧了我國在信號交叉口通行能力研究中取得的一些成果,確定了論文研

2、究方向。 在我國現(xiàn)有交通條件下,采集與分析北京市典型城市信號交叉口的有關(guān)數(shù)據(jù),利用視頻方式對信號交叉口處車輛飽和車頭時距進行現(xiàn)場測定。通過編寫計算機程序?qū)?shù)據(jù)分析處理,排除了數(shù)據(jù)中的異常值,結(jié)果表明車輛飽和車頭時距服從正態(tài)分布。 對信號交叉口進行了簡要的描述,分析了該處車輛的運行特性。結(jié)合采集數(shù)據(jù),對起動損失時間進行了研究,認為信號交叉口處通過的車輛車頭時距從第六輛開始趨于穩(wěn)定,即達到飽和車頭時距,在統(tǒng)計飽和車頭時距時將