面向改型自主開發(fā)的微車關鍵零部件設計方法的研究與實踐.pdf

1、21世紀的中國汽車制造業(yè)正面臨著越來越激烈的全球化市場競爭，國內的制造企業(yè)已開始從過去的引進、消化吸收，逐步轉向新產(chǎn)品的自主開發(fā)和支持技術的改造方面。以三維數(shù)字化設計為核心的創(chuàng)新設計體系正在形成，國家提出的技術創(chuàng)新戰(zhàn)略正在得到實施。在此背景下，國內的汽車制造企業(yè)如何采用國內外先進的計算機輔助技術(CAX)技術，改變過去僅僅從制造的角度簡單地引進國外平臺車，逐步過渡到從本質上去把握汽車的各種設計性能指標，實現(xiàn)真正意義上的對國外平臺車消化吸

2、收，并在此基礎上逐漸轉向新產(chǎn)品的改型開發(fā)，具有特別重要的現(xiàn)實意義。 基于此，本論文圍繞如何采用先進的計算機輔助設計(CAD)技術和計算機輔助工程(CAE)技術，對國外先進的汽車設計技術進行消化吸收，并逐漸轉變?yōu)樽灾鏖_發(fā)的道路上來的一種切實可行的方法，并對在運用CAD/CAE技術對國外先進的汽車設計技術進行消化吸收的過程中所遇到的一些問題展開了研究。對面向改型自主開發(fā)的微車關鍵零部件設計方法進行了研究，提出了面向改型自主開發(fā)的微車

3、關鍵零部件設計流程，并對改型開發(fā)手段進行了闡述；以汽車產(chǎn)品三維數(shù)模重構方法為研究對象，提出了基于車身坐標的汽車車身三維曲面造型的方法、基于裝配的汽車底盤零部件三維數(shù)模重構的方法，并結合工程實際應用對汽車產(chǎn)品三維數(shù)模重構中的殘缺數(shù)據(jù)處理方法進行了研究；分析了由產(chǎn)品幾何模型轉化為有限元模型的過程中所遇到的一些問題，并結合課題的研究對這些問題提供了解決方案。同時分析了有限元分析誤差產(chǎn)生的種類及原因，并對自適應單元網(wǎng)格優(yōu)化進行了研究；分析了汽車