地鐵隧道襯砌混凝土施工期溫度場模擬分析與控制.pdf

1、地鐵隧道襯砌混凝土在施工期受到水泥水化熱作用，產生大量熱量，導致混凝土產生內外溫差，如果由此產生的溫度應力超過混凝土自身的抗拉強度，就會引起開裂問題。在混凝土施工期產生的裂縫尤其是貫穿性裂縫對結構的危害極大。另外，由于地鐵隧道襯砌混凝土屬于地下隱蔽工程，在出現裂縫后的修復難度也較大。因此，地鐵隧道襯砌混凝土溫度應力及溫控抗裂措施的研究工作具有重要的工程應用價值。
　　大體積混凝土施工期溫控抗裂問題一直受到國內外學術界的關注，關于地

2、鐵隧道襯砌混凝土的施工期溫度應力研究相對較少。使用有限元計算軟件對隧道襯砌混凝土施工期溫度應力進行仿真模擬作為目前較流行的分析方法之一，具有計算精確、參數可調、可分析多種工況等優(yōu)點，已經得到學術界的普遍認可。
　　本文在理論分析的基礎上，利用有限元分析軟件ABAQUS模擬實際施工過程，計算了地鐵隧道襯砌混凝土的施工期溫度應力，介紹了利用ABAQUS軟件計算計入徐變的混凝土溫度應力的求解原理和方法，對深圳地鐵11號線福橋區(qū)間明挖段隧