公交線路運(yùn)力配置方法研究.pdf

1、城市公共交通是城市社會經(jīng)濟(jì)的動脈，作好公交車的資源配置，對于完善城市交通環(huán)境，改進(jìn)市民的出行狀況，提高我國公交公司的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益都有很重要的意義。為改善公交線路運(yùn)力配置狀況，提高資源利用效率，勢必要基于我國城市的具體情況建立一套完整的理論方法體系用于指導(dǎo)實(shí)踐。 本文從城市交通與公交運(yùn)力配置相互作用的系統(tǒng)動力關(guān)系出發(fā)，分別對影響公交線路運(yùn)力配置的系統(tǒng)內(nèi)外影響因素展開分析、對公交線路運(yùn)力合理配置的內(nèi)涵、目標(biāo)進(jìn)行界定，闡述分析了

2、實(shí)現(xiàn)公交線路運(yùn)力合理配置過程中要實(shí)現(xiàn)的主要平衡關(guān)系。在需求預(yù)測方面，根據(jù)對象線路性質(zhì)的不同，本文從新辟線路的運(yùn)力初值配置和已有線路運(yùn)營的優(yōu)化配置兩個角度提出預(yù)測方法，并將二者進(jìn)行有效整合。 在公交線路運(yùn)力決策方面，基于公交線路客流需求預(yù)測，對公交線路運(yùn)力配置的方法體系進(jìn)行了研究。首先提出先削峰后優(yōu)化的調(diào)度思路，建立了綜合考慮企業(yè)和乘客利益的發(fā)車頻率優(yōu)化模型；其次探討了乘客選擇車型的概率確定方式，以客流需求與車型配置協(xié)調(diào)程度最大化