基于Flexsim的集裝箱堆場(chǎng)布局優(yōu)化與仿真研究.pdf

1、隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，日益增長(zhǎng)的集裝箱吞吐量給港口規(guī)模和港口物流效率提出了新的挑戰(zhàn)。集裝箱堆場(chǎng)作為港口堆存集裝箱的主要場(chǎng)所，其物流效率直接影響到前方港口的物流效率及作業(yè)能力。但是前方堆場(chǎng)規(guī)模受到港口陸域空間的限制，使得后方堆場(chǎng)在未來(lái)發(fā)展中將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，后方堆場(chǎng)的合理設(shè)計(jì)顯得日益重要。 堆場(chǎng)布局優(yōu)化作為堆場(chǎng)設(shè)計(jì)中的重要部分，直接關(guān)系到堆場(chǎng)整體物流效率。合理的布局設(shè)計(jì)已經(jīng)成為堆場(chǎng)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)亟待解決的問(wèn)題。論文既是以集

2、裝箱后方堆場(chǎng)為研究對(duì)象，對(duì)堆場(chǎng)布局優(yōu)化進(jìn)行深入研究。 論文嘗試將現(xiàn)代虛擬仿真技術(shù)與傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)建模方法相結(jié)合，用可視化仿真彌補(bǔ)數(shù)學(xué)建模中的理論抽象，用直觀的仿真評(píng)價(jià)結(jié)果替代傳統(tǒng)數(shù)學(xué)評(píng)價(jià)。通過(guò)數(shù)學(xué)模型求解較優(yōu)布局方案，以此為基礎(chǔ)構(gòu)建堆場(chǎng)物流系統(tǒng)仿真模型，通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)考核堆場(chǎng)物流系統(tǒng)來(lái)評(píng)價(jià)布局方案設(shè)計(jì)的合理性。論文綜合考慮堆場(chǎng)布局因素，創(chuàng)新加入了堆場(chǎng)建設(shè)成本對(duì)功能區(qū)布局的影響，使布局模型更接近實(shí)際。構(gòu)建了以物流搬運(yùn)費(fèi)用最小、非物流關(guān)聯(lián)

3、程度最大及地基改造成本最小為目標(biāo)的多目標(biāo)規(guī)劃模型。并選擇遺傳算法進(jìn)行模型求解。進(jìn)一步對(duì)堆場(chǎng)物流系統(tǒng)仿真進(jìn)行研究，建立了系統(tǒng)仿真模型，設(shè)置模型運(yùn)行參數(shù)及仿真目標(biāo)。 最后將該堆場(chǎng)布局優(yōu)化與仿真方法應(yīng)用于連云港港口某后方集裝箱堆場(chǎng)，通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證了數(shù)學(xué)模型的科學(xué)性及仿真模型的可行性，評(píng)價(jià)了堆場(chǎng)布局方案的合理性。該仿真模型對(duì)堆場(chǎng)物流系統(tǒng)的仿真有一定的通用性，該仿真結(jié)果對(duì)堆場(chǎng)實(shí)際規(guī)劃人員決策提供一定的理論支持，該研究思路對(duì)其它布局研究有一定