渝鄰高速公路收費標準經濟適應性研究.pdf

1、高速公路在中國的發(fā)展已有20多年的歷史，到目前為止，我國已擁有6萬多公里的高速公路，它們在社會經濟發(fā)展中發(fā)揮著巨大的推動作用。由于高速公路建設需要大量的資金投入，我國大部分高速公路都實施了收費政策，這樣可以彌補高速公路建設所需各種成本費用，緩解政府公共支出的壓力，解決交通擁擠問題，同時也可以調動各方的投資積極性，促進高速公路的快速發(fā)展。然而，目前國內的公路通行費政策收取比較混亂，很多地區(qū)的公路收費標準缺乏經濟適應性，不符合本地經濟和本路

2、段的實際情況，導致地區(qū)公路網(wǎng)運行效率下降，產生了收費不公平等負面現(xiàn)象，不能實現(xiàn)預期的財務效果和社會效果。究其根本原因，筆者認為是公路管理部門在制定收費標準時，對收費標準的經濟適應性考慮不夠，導致制定的收費標準缺乏科學性和適用性。因此研究高速公路收費標準的經濟適應性具有重要的實用價值和學術價值。本文采用實證分析方法和定性分析方法相結合，運用運輸工程理論和運輸經濟學理論以及交通運輸財務理論等相關理論，對渝鄰高速公路重慶段的收費標準的經濟適應

3、性問題進行了深入的探索和研究。首先，論文回顧和評析了國內公路收費標準確定的相關理論，從運輸成本、運輸里程和運行時間等三方面對渝鄰高速公路重慶段級差效益進行了分析。根據(jù)對交通流量的實地調查資料，對該路段2009至2030年的交通量、各項費用支出、通行費收入、凈利潤等指標進行了預測，測算出了凈現(xiàn)值和內含報酬率，確定了科學的具有經濟適應性的收費標準。并根據(jù)渝鄰高速公路的實際情況，提出相應的對策和建議，以期提高重慶地區(qū)公路網(wǎng)的運行效率，促進重慶