多年凍土路基不均勻變形及處治技術(shù)研究.pdf

1、青藏公路位于青藏高原腹地,由北至南穿越550km的多年凍土地區(qū)。由于多年凍土的特殊工程性及惡劣的氣候環(huán)境特征,導(dǎo)致青藏公路路基不均勻變形十分嚴(yán)重,本文采用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、數(shù)值建模及修筑試驗(yàn)路的研究方法,針對(duì)路基不均勻變形及處治技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)研究。
　　青藏公路路況現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查表明,縱向裂縫、路基不均勻變形(橫向不均勻變形與縱向波浪變形)、路基沉陷、邊坡疏松與滑塌為路基病害的主要類型;路面裂縫、車轍、坑槽與擁包為路面病害主要類型。凍土路基不均勻

2、變形由路基填筑體變形、季節(jié)融化層變形及多年凍土融化下沉變形構(gòu)成。
　　建立了凍土路基伴有相變的路基非穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)的控制方程、水分遷移控制方程和應(yīng)力場(chǎng)和變形場(chǎng)控制方程。對(duì)五道梁地區(qū)典型路基橫斷面的溫度場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬,計(jì)算分析了路基建成后1年、5年、10年、15年及20年的路基溫度場(chǎng)分布特性。
　　基于土體變形的彈塑性理論,建立了凍土路基應(yīng)力場(chǎng)和變形場(chǎng)控制方程,提出了應(yīng)用有限差分軟件FLAC3D求解路基應(yīng)力場(chǎng)和變形場(chǎng)的計(jì)算流程。結(jié)

3、合路基溫度場(chǎng)對(duì)變形場(chǎng)的影響,考慮陰陽(yáng)坡效應(yīng)建立了凍土路基橫向不均勻變形的基本模型,計(jì)算了不同路基高度、多年凍土上限改變和存在融化夾層情況下的路基橫向不均勻變形的變化特性?？紤]路側(cè)積水對(duì)路基不均勻變形的影響建立了凍土路基縱向不均勻變形模型,分析了路側(cè)積水存在對(duì)凍土路基波浪變形的影響。
　　選擇青藏公路k3035+980~k3036+000路段作為用干拌水泥碎石樁處治凍土路基不均勻變形的試驗(yàn)段;提出采用干拌水泥碎石樁結(jié)合邊坡防滲措施綜