河南省“十二五”改建公路造價預測研究.pdf

1、河南省作為中部省份,地處中原,其獨特的地理區(qū)位,決定著河南省必須加快公路交通基礎設施建設,才能擔當起全國交通樞紐的重任。為更好地服務中原經濟區(qū)建設及全國經濟的發(fā)展,河南省將加快具有通道性質的國省干線公路的升級改造。在這種背景下,采用有效的手段,及時對河南省“十二五”干線公路升級改建項目的造價進行預測,具有重要的現實意義。
　　為此,本文對河南省干線公路已改建工程的造價進行了分析,并預測了今后將改建工程的造價,主要研究內容有:

2、>　　(1)為更貼近實際,根據河南省各地市的特點,將省內18個地市劃分為4個片區(qū)。根據收集的資料,分別分析了片區(qū)1、2中的山嶺重丘區(qū)和片區(qū)1、2、3、4中的平原微丘區(qū)典型干線公路改建項目路基、路面、橋涵、交叉以及服務設施的造價構成。
　　(2)通過調研,并分析收集到的資料,確定影響公路改建項目造價的內外因素,并定量分析內部因素對造價的影響程度。
　　(3)建立了灰色系統(tǒng)估價模型、模糊數學估價模型,考慮到河南省各片區(qū)公路改建項

3、目的造價的差異性,為照顧到各片區(qū)以使單位造價更符合事實,盡量在各片區(qū)都選擇典型工程。通過選擇影響公路造價的主要特征值,分別利用所建立的灰色系統(tǒng)預測模型和模糊數學預測模型,對河南省改建公路三級升二級的平原微丘區(qū)和山嶺重丘區(qū)的單位造價進行了預測,并進一步采用兩種預測模型的算術平均值作為最終的單位造價預測值,以便縮小由兩種模型預測的工程造價的差異。利用預測的河南省“十二五”公路建設費用價格指數,對河南省“十二五”改建公路造價進行了動態(tài)的預測。