汽車發(fā)動機(jī)總成懸置系統(tǒng)分析與穩(wěn)健優(yōu)化.pdf

1、汽車NVH性能是衡量汽車品質(zhì)的一個重要的綜合性指標(biāo)。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車設(shè)計的趨勢向著輕車體和大功率發(fā)動機(jī)方向發(fā)展，因此發(fā)動機(jī)的振動噪聲已成為車內(nèi)振動噪聲的主要成份。合理設(shè)計發(fā)動機(jī)總成懸置系統(tǒng)是改善汽車乘坐舒適性的關(guān)鍵技術(shù)。 在參考總結(jié)國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，本文建立了發(fā)動機(jī)總成懸置系統(tǒng)的動力學(xué)模型，推導(dǎo)出系統(tǒng)的動力學(xué)微分方程，并分別采用振型疊加法和Newmark法對此微分方程進(jìn)行求解。 在研究發(fā)動機(jī)總成懸置系統(tǒng)隔振原理

2、的基礎(chǔ)上，本文從固有頻率的合理配置，解耦以及傳遞率最小等三個設(shè)計指標(biāo)入手，采用打擊中心定理和彈性中心法對懸置的位置進(jìn)行優(yōu)化，采用能量解耦法并利用Pareto遺傳算法對懸置的剛度進(jìn)行了穩(wěn)健優(yōu)化。最后對優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行了可靠性分析，從而使設(shè)計效果達(dá)到令人滿意的程度。 最后總結(jié)制定了發(fā)動機(jī)總成懸置系統(tǒng)的設(shè)計流程，并且結(jié)合優(yōu)化設(shè)計的實(shí)際過程，開發(fā)了一套發(fā)動機(jī)總成懸置系統(tǒng)的設(shè)計軟件-Engine Mount Design，使設(shè)計過程簡單而高效