海洋工程結(jié)構(gòu)艙室減振技術(shù)研究.pdf

1、海洋工程結(jié)構(gòu)作業(yè)于復(fù)雜的海洋環(huán)境中，為了滿足自身生產(chǎn)和人員生活要求，其配備了大量的支撐和輔助系統(tǒng)，而系統(tǒng)運(yùn)行不可避免的會帶來復(fù)雜的結(jié)構(gòu)振動和噪聲問題。又由于海洋工程結(jié)構(gòu)主要由鋼質(zhì)框架和板殼組成，結(jié)構(gòu)阻尼小，非常不利于衰減各類機(jī)械設(shè)備運(yùn)行所產(chǎn)生的振動和噪聲能量。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展以及人們對自身健康的日益重視，海洋工程界對海洋工程結(jié)構(gòu)艙室，特別是有人員長時間工作和生活的艙室的振動和噪聲強(qiáng)度指標(biāo)也提出了越來越高的要求。
　　 為了研究

2、艙室結(jié)構(gòu)的振動和噪聲控制，本文首先對典型工況下某自升式平臺艙室甲板結(jié)構(gòu)的振動特征進(jìn)行了實(shí)船測試，得到了所測艙室甲板由于機(jī)械設(shè)備運(yùn)行所引起的振動特征。針對這種振動特征，本文采用“頻率錯開”的設(shè)計(jì)思路，運(yùn)用鋁蜂窩復(fù)合夾層板+橡膠減振器組成的浮筑地板結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行隔振設(shè)計(jì)，達(dá)到減振降噪的目的。
　　 作者在總結(jié)現(xiàn)有蜂窩板等效簡化理論的基礎(chǔ)上，針對本文所采用的鋁蜂窩復(fù)合夾層板，采用Sandwich等效理論和ANSYS有限元軟件單元庫中的S

3、hell91單元相結(jié)合的方式，通過物理實(shí)驗(yàn)和仿真計(jì)算方法，得到了鋁蜂窩復(fù)合夾層板芯層的等效結(jié)構(gòu)材料參數(shù)。同時通過仿真計(jì)算的對比分析，得到等效理論中修正系數(shù)的取值對等效結(jié)果的影響，而且對于不同的板體結(jié)構(gòu)參數(shù)，其影響特性也有著顯著的不同，因而在應(yīng)用此理論時有必要通過試驗(yàn)和計(jì)算的方法確定其取值。
　　 基于所確定的鋁蜂窩復(fù)合夾層板芯層的等效結(jié)構(gòu)材料參數(shù)和設(shè)計(jì)的浮筑地板結(jié)構(gòu)形式，作者建立了浮筑地板結(jié)構(gòu)的仿真計(jì)算模型。通過計(jì)算分析，得到了