長江散貨船結構參數(shù)化設計方法研究.pdf

1、今年以來隨著國內經濟的迅速回暖，長江航線的貨運量也逐漸恢復到經濟最景氣時期的水平，長江航運市場對長江散貨船依然有很大的需求。本文結合參數(shù)化設計的方法對船體結構的建模和分析展開研究。
　　 在船舶的技術設計階段，設計人員往往需要依照規(guī)范對船舶進行結構設計，那么結構設計是從方案構思、圖紙表達、性能分析到最終的方案確定是一個逐步近似，螺旋式前進的過程。但是，往往會出現(xiàn)一些不滿足要求或相互影響、相互交叉的因素對設計方案進行反復的修改。而

2、對船舶的結構進行直接計算首先建立出相應的幾何模型，那么對三維的幾何模型進行修改更是一個繁瑣而復雜的過程。本文應用參數(shù)化的思想開發(fā)程序，設計人員只需輸入基本的參數(shù)，就能迅速的得到三維的艙段模型，使設計人員從繁瑣的手工建模工作中解放出來。
　　 具體是根據(jù)長江散貨船貨艙段的結構特點，首先對其進行特征的提取、篩選和分類，并最終建立參數(shù)模型；其次，建立特征參數(shù)之間的約束關系，特別是幾何尺寸參數(shù)和位置參數(shù)，以便建立尺寸約束，實現(xiàn)尺寸驅動或

3、特征驅動。
　　 在程序的編寫階段，采用結構化設計方法，對艙段的組成部分進行分組設計，在CATIAV5的平臺上用Visual Basic進行二次開發(fā)，以基于特征的參數(shù)化建模的方法實現(xiàn)散貨船貨艙段的三維建模。
　　 應用有限元分析方法和軟件，可以使用立體模型和船體結構強度直接計算方法計算船體結構的總強度和局部強度，并且計算的速度和計算的精度大大提高。通過這種仿真分析，設計者可以判斷結構的合理性。本文是將生成的模型導入到MS