橋梁運營荷載狀況研究.pdf

1、基于可靠度理論的橋梁設計要求同時考慮指定結構作用與抗力的統(tǒng)計分布，通過計算極限狀態(tài)方程才能得到結構的可靠度。目前在橋涵設計的科研領域中，對材料和結構體系的研究占主導地位，而對于車輛荷載和以及車輛荷載效應的研究卻相當少。在考慮到車輛荷載時，通常認為按照橋涵規(guī)范中規(guī)定的車輛荷載進行計算就足夠了。由于車輛荷載的隨機性的特征，要精確計算車輛荷載效應有很大的難度。 為了能夠完善地評估橋梁結構運營狀態(tài)，應該知道橋梁的實際交通荷載及這些荷載是

2、如何分配給橋梁構件的。本文通過對上海市車輛荷載情況的調查和統(tǒng)計分析，建立了上海市城市橋梁交通荷載模型，并利用此模型對典型橋型進行了可靠度評估和限載研究。具體工作包括以下幾個方面： (1)車輛荷載調查通常采用濾過復合更新過程來模擬車輛荷載隨機過程，因此本文車輛荷載的調查包括車輛間距和車重調查兩個方面。利用統(tǒng)計分析方法對車輛問距和車重樣本數(shù)據(jù)進行處理，得到了它們的分布特征。 (2)建立交通荷載模型在車輛荷載調查結果的基礎上，