感性工學在機車外觀設計中的應用研究.pdf

1、機車造型設計是具有交叉性特質的邊緣學科，其研究背景應具有文科和工科的雙重環(huán)境。如何用更先進的手段在前期主動地把握市場，減少投資風險和提高企業(yè)形象，已成為機車車體設計中不可忽視的問題。
　　 本文首先結合目前機車車體的設計方法的現(xiàn)狀進行分析，指出存在問題，結合藝術與工程的思路，將最佳適應性作為設計遵循的科學方法準則，確立從用戶研究出發(fā)的設計方法思路進行設計實施。文章根據(jù)大量的實例研究和調研報告，從用市場和用戶作為切入點，并在在感性

2、工程學的基礎上提出了車身設計的新概念:以感性為依據(jù)進行定性，對設計目標進行語義重組，作為適應性方法的理論基礎。隨后依據(jù)適應性方法的理論構建出車體造型設計的研究理論框架，指出設計的目的是為求得最合適解決辦法。在此階段中，文章對適應性方法的理論的研究內(nèi)容和實現(xiàn)手段進行分析。接著文章對如何把來自于用戶的原始感性資料度量化進行新的探討，構造出由相關回歸分析、集群分析、主成分分析和因子分析等統(tǒng)計學方法為手段的綜合模型。用此模型來提取語義中影響最大

3、的因子，用該因子的量化數(shù)值所對應的意象特征來限定設計的形式。最后，在感性工程學和統(tǒng)計學的基礎上提出了基于SD法的評價原則，對輸出設計進行驗證和修改。
　　 本文的重點在于對感性語義的量化及其轉換的思考，在對其研究的過程中同時提出“從定性到定量”、“從定量到定量”的設計實例研究方法，找出設計的意象語義和形態(tài)要素之間的映射關系;通過運用各種統(tǒng)計分析和各種模型構建，在構建系統(tǒng)內(nèi)尋求與感性相關動態(tài)的對應聯(lián)系。
　　 研究通過在實