高速公路擴建工程舊路評價與路面拼接技術研究.pdf

1、我國在20多年的時間內修建了超過4萬公里的高速公路，而開始修建的大部分高速公路是按照4車道設計的。隨著我國經濟的高速發(fā)展，很多高速公路已不能滿足交通量的需求，未來幾年內很多高速公路需要進行擴建改造。本文在借鑒國內外已有高速公路擴建方式研究成果的基礎上，對拼接路面進行有限元分析，研究了面層和基層新舊路面拼縫的處置技術，為以后高速公路的擴建提供參考與經驗。 本文首先根據路面檢測反算得到的各結構層模量建立有限元模型，分析新建道路側路堤

2、沉降對拼接路面的影響，計算路面結構中的剪應力和拉應力分布；然后根據滬寧高速公路上舊路路面抽提得到的不同使用時間的瀝青指標，在實驗室進行瀝青的PAv模擬老化試驗，建立起模擬老化試驗時間和路面使用時間的相關關系，進而評價不同使用時間瀝青混合料路用性能；接下來在室內外試驗中，研究了路面拼縫處混合料的離析及其對拼接質量的影響，通過劈裂、凍融劈裂、剪切、拉拔等一系列試驗分析了面層的粘結材料、施工工藝和方法的優(yōu)劣，并比較分析了用來評價拼接質量的各項