基于聚類分析的船舶碰撞結果分析.pdf

1、海上交通事故中船舶碰撞事故頻頻發(fā)生，給人民的生命和財產(chǎn)帶來不可挽回的損失。船舶碰撞往往會造成船舶結構破損、貨物泄漏、環(huán)境污染、人員傷亡等災難性的后果。因此，無論是從安全方面、經(jīng)濟方面，還是從環(huán)境保護方面來看，分析已發(fā)生的船舶碰撞事故，參考船舶碰撞事故結果從而總結出具有實際意義的船舶碰撞后果分析模型，進而給船舶駕引人員提出合理的參考以避免碰撞或使碰撞損失最小化具有重要的意義。
　　 本文在對254起國內外碰撞事故報告進行翻譯、整理

2、的基礎上，得出船舶碰撞事故的詳細相關數(shù)據(jù)，運用逐步回歸分析的方法研究了對碰撞結果可能產(chǎn)生影響的各碰撞要素，并對得到的碰撞要素進行系統(tǒng)聚類，確定了碰撞要素與碰撞結果之間的函數(shù)關系。
　　 對已得到的船舶碰撞事故數(shù)據(jù)進行中心化和標準化處理，消除量級和量綱的影響，回歸分析后確定了船舶碰撞后碰撞損失的大小主要受船舶碰時排水量、碰撞角度、碰前速度和碰撞位置四個要素影響，且船舶碰時排水量和碰撞角度的影響系數(shù)明顯大于碰前速度和碰撞位置的影響系

3、數(shù)。通過分析不同要素對碰撞損失影響可以得出船舶碰時排水量對碰撞損失結果起關鍵作用。
　　 對上述結果采用系統(tǒng)聚類算法，以船舶碰時排水量對碰撞數(shù)加權損失的影響程度為標志，將原始數(shù)據(jù)自然分成了13類，并用分類數(shù)據(jù)代替原始樣本數(shù)據(jù)，通過相關分析、非線性分析和曲線擬合確定了船舶碰時排水量和碰撞損失之間為逆函數(shù)的非線性關系，進而得到了船舶碰撞損失和船舶碰時排水量間為逆函數(shù)關系模型。
　　 根據(jù)模型可知，隨著船舶碰時排水量的增大，船