西安市常規(guī)公交-地鐵交通客流轉(zhuǎn)移模型.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展，城市交通面臨嚴峻的考驗和挑戰(zhàn)，發(fā)展大容量軌道交通系統(tǒng)已成為發(fā)展功能完備的公共交通系統(tǒng)的重要舉措。為了掌握軌道交通建成以后，常規(guī)公交向軌道交通客流轉(zhuǎn)移規(guī)律，本文研究構(gòu)建客流轉(zhuǎn)移模型，并以西安市地鐵為例展開論述。
　　本文從公共交通方式特性研究出發(fā)，對影響公交方式選擇的因素及數(shù)據(jù)采集方法進行分析，并根據(jù)交通方式劃分模型現(xiàn)狀，分析各類方法差異性，選擇可操作性較高、數(shù)據(jù)較為準確的Logit模型，并以2009年采用

2、SP調(diào)查方法對西安市居民出行方式意愿調(diào)查為基礎(chǔ)資料，構(gòu)建了西安市地鐵客流轉(zhuǎn)移的Logit模型，并對出行時間和出行費用的敏感性做了彈性分析，預(yù)測了軌道票價對西安市軌道客流轉(zhuǎn)移的影響規(guī)律，量化分析了公交與軌道交通之間的競爭力，提出了基于彈性分析的交通政策影響途徑。
　　研究結(jié)果顯示出行費用、出行距離、出行時間是影響西安市地鐵客流轉(zhuǎn)移的最主要因素；西安市居民出行選擇公交或地鐵的意愿對出行費用的敏感性大于出行時間，同時地鐵客流轉(zhuǎn)移對出行費

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