機非混合道路交通流模型校正以及道路阻抗函數(shù)的研究.pdf

1、城市道路交通擁堵問題在當(dāng)今社會已經(jīng)成為制約經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，并且影響人們生活的方方面面。不僅如此，交通擁堵引起的大量交通事故、尾氣排放等問題也給嚴(yán)重威脅著人們的生命財產(chǎn)安全。因此，各國學(xué)者致力于研究交通流的研究，力圖揭示交通現(xiàn)象背后的規(guī)律，從而解決交通問題。在我國實際道路交通中，城市道路交通流不僅僅由機動車流組成，混雜其中的非機動車流不僅會對機動車的正常行駛造成一定的影響，而且是造成我國城市道路交通擁堵的重要原因之一。因此，許多我國的

2、學(xué)者致力于研究道路機非混合交通流，力圖挖掘出混合交通流的內(nèi)在運行機理，為解決我國的實際道路交通擁堵問題奠定理論基礎(chǔ)。設(shè)置在非機動車道上的公交車站是城市道路交通系統(tǒng)中的典型瓶頸之一，交通瓶頸不僅會形成各個種類的擁堵，還能誘發(fā)許多復(fù)雜多變并的交通流現(xiàn)象。基于此，本文針對公交車站附近的道路建立了機非混合道路交通流模型，模擬了公交車站附近的機非相互干擾的現(xiàn)象，分析了公交車站這一典型瓶頸對于道路的影響情況。
　　論文首先通過實地調(diào)查的方法，

3、取得了公交車站附近的有關(guān)交通瓶頸問題的實測數(shù)據(jù)，并且總結(jié)與分析了道路交通實測數(shù)據(jù)，從宏觀層面上得出了實測的通過時間、速度、流量等與道路密度之間的關(guān)系；進一步，從微觀視頻數(shù)據(jù)分析出發(fā)，得出了在實際道路狀況下的機動車與非機動車在不同車道上的換道規(guī)律。
　　進一步基于考慮車輛隨機慢化因素的元胞自動機模型(VDR模型)和多值元胞自動機模型(BCA模型)，通過設(shè)置于實際情況相吻合的車輛換道規(guī)律，利用周期性邊界條件，對城市道路上公交車站附近的