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文檔簡介
1、相關統(tǒng)計表明，現代交通事故中頸部受傷的比例很大且有上升的趨勢。雖然頸部損傷不是致命傷，但是由于對其損傷機理的認識還不夠清楚，頸部損傷往往很難診斷和根治。數值仿真模型不僅能模擬志愿者試驗以真實還原乘員碰撞情景，不受試驗風險和倫理學上的嚴格限制，而且相對于機械假人具有更高的生物逼真度和可重復性。因此，具有良好生物逼真度的假人模型能夠幫助研究人員更加深入了解事故中頭頸部的損傷機理。
本文目的在于建立具有真實幾何特征及頸部肌肉主動響應
2、的前碰撞假人，并通過該假人分析在前碰撞中肌肉主動力及假人有無意識也就是主動力有無加載延遲對頭頸部響應的影響。
本文首先介紹了前碰中頸部損傷的研究歷史和現狀，總結了事故中頸部的損傷機理及前人相關的建模資料。學習人體頸部解剖學結構和頸部生物力學；針對某一整車有限元模型基于相同的實驗設置將其碰撞仿真結果與實驗數據進行對比，以驗證模型的有效性。參考相關設計參數，利用有限元軟件建立了包含座椅、地板、三點式安全帶在內的乘員約束系統(tǒng)模型；基
3、于具有真實肌肉幾何特征和動力學響應的頭頸部有限元模型和Hybrid III假人建立適用于前碰撞仿真分析的混合假人模型；通過美國海軍生物力學實驗室志愿者臺車試驗結果數據對假人有效性進行驗證。驗證結果表明該混合假人適用于前碰撞的仿真研究。通過該混合假人模型研究在低、中、高速前碰撞中，頸部肌肉主動力及假人有無意識也就是主動力有無提前加載對頭頸部響應的影響。結果表明在低、中、高速前碰撞中，頸部肌肉主動力都能有效的降低頭部動力學參數和頸部生物組織
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