基于FPGA的車載網絡路由算法設計與實現.pdf

1、車載網通信路由協議的研究，一直都是一個備受關注的研究熱點。車載網之間的通信主要由車輛與車輛的通信、車輛與路邊設施的通信組成。由于路邊設施部署尚不完整，關于車載網通信的研究就集中在車與車之間的通信模式下。在此模式下，車輛與車輛組成自組織網絡，不需要路邊設施的參與就能完成相互之間的通信。車載網具有自身獨有的特點，傳統的移動自組織網絡中的路由協議應用在車載網中并不能獲得很好的性能。因此，車輛的位置信息、道路分布、道路上的節(jié)點密度信息等逐步被利

2、用到車載網路由協議的設計研究中。目前，在車載網中傳遞的信息種類增多，如何滿足不同信息對路由協議傳輸性能的不同要求，成為一個新的問題。
　　本文針對不同信息對路由協議傳輸性能的要求不同這個問題，分析了目前已有的路由協議的優(yōu)缺點，提出了一種不同信息可以自適應選擇相應的路由算法的方案，并對其性能進行了仿真，為了驗證方案的可行性，采用 FPGA對方案進行了實現。具體工作包括以下幾個方面：
　?。?）對目前車載網中信息按照作用不同劃分

3、為安全信息和用戶信息。對其分析可知，安全信息對路由協議的傳輸時延的性能要求較高，而用戶信息更注重傳輸的可靠性。在其基礎上，對兩類信息分別選取了不同的路由協議，構成了一種信息可自適應選擇相應的路由算法的方案。
　?。?）分析了 LOUVRE路由協議在道路車輛密度估計和在路口間傳遞時存在的問題，提出一種新的道路密度信息估算方法，并對數據在路口間的傳遞加上了運動方向的約束。設計出一種改進的iLOUVRE算法，采用SUMO+NS2的仿真架