軌道車輛動態(tài)稱重數(shù)據(jù)處理算法研究.pdf

1、車輛動態(tài)稱重，即車輛在非停車運動狀態(tài)下的稱重。與車輛在停車狀態(tài)下的靜態(tài)稱重相比，車輛動態(tài)稱重的主要特點是節(jié)省時間、效率高。動態(tài)稱重時，車輛以一定速度通過稱重儀，不僅對稱重儀的作用時間很短（一般不到一秒），而且作用在稱重儀上的力除真實軸重外，還有許多因素產(chǎn)生的干擾力，如：車速，車輛自身振動、路面激勵等。在各種干擾力的作用下，真實軸重很難被提取出來，給動態(tài)稱重實現(xiàn)高精度測量造成很大困難。因此，在外界隨機不確定度干擾力作用下如何準確測量真實軸

2、重，就成了動態(tài)軸重測試系統(tǒng)的技術(shù)難點和關(guān)鍵。對軌道車輛動態(tài)稱重所存在的干擾進行分析、整理，從動態(tài)測試系統(tǒng)的整體角度探討減小或消除這些干擾力影響的措施，將有助于高精度動態(tài)稱重技術(shù)的進步及測試系統(tǒng)的發(fā)展。為了提高軌道車輛動態(tài)稱重的精度，研究了動態(tài)稱重數(shù)據(jù)處理算法，并應(yīng)用于便攜式動態(tài)軌道車輛稱重系統(tǒng)，提高軌道車輛動態(tài)稱重精度。 本文在便攜式機車車輛動態(tài)稱重儀的基礎(chǔ)上，對傳感器輸出的信號進行數(shù)據(jù)采集，實現(xiàn)了雙通道的實時數(shù)據(jù)采集，并根據(jù)車