城市軌道交通車站設施布設評估.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、由于城市環(huán)境的變動以及客流預測上的誤差，很多軌道交通線路建成后車站設施的運輸能力并不能滿足現(xiàn)有客流量的需求。本文以此為背景，分析了客流特征以及車站設施的相關特征因素，從而構建車站設施評估體系，通過評估改善設施布設現(xiàn)狀，達到保證客流通行通暢性的目的。
　　車站設施布設的研究基礎為客流特性和設施特性。本文在獲取南京地鐵車站客流數(shù)據(jù)的基礎上，采用K-S(Kolmogorov-Smimov)數(shù)據(jù)擬合方法分析了客流的到達特性，同時，將車站設

2、施分為連接類、通行類和服務類三類設施，分別研究行人個體在三類設施處的行走特性，并研究了車站流線。本文提出了設施通行相關性的思想，利用分析設施處同一時段內客流的擁擠程度來分析設施之間的相關性，并將這種相關性應用于指標體系之中。
　　在客流和設施特性分析基礎上，本文依據(jù)評價指標構建原則和基于乘客感知和設施通行原則，選取了合適的評價指標，并采用德爾菲法和模糊數(shù)法對其進行規(guī)范化。然后采用層次分析法對評估指標進行權重分配，從而構成車站設施布

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