基于駕駛員認(rèn)知特征和視覺(jué)特性的高速公路景觀設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、公路景觀設(shè)計(jì)對(duì)改善行車環(huán)境、愉悅駕駛員和乘客的旅途心情、提振駕駛員情緒、增加駕車注意力，進(jìn)而減少交通事故，保障行車安全具有重要作用。公路景觀設(shè)計(jì)涉及環(huán)境、人的行為學(xué)、工程和藝術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域，具有多學(xué)科交叉的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的以綠化種植指導(dǎo)景觀設(shè)計(jì)的落后思想和做法，大多從工程思維的角度出發(fā)，缺少對(duì)公眾美學(xué)體驗(yàn)規(guī)律的了解，缺少對(duì)駕駛員和乘客視覺(jué)特性和認(rèn)知規(guī)律的了解，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)人們對(duì)公路美學(xué)的追求。因此，以駕駛員認(rèn)知特性為基礎(chǔ)，研究公路景觀設(shè)計(jì)的

2、規(guī)劃與設(shè)計(jì)方法，探討相關(guān)理論與技術(shù)問(wèn)題，對(duì)建立和完善公路景觀設(shè)計(jì)理論體系，提升公路景觀設(shè)計(jì)理念具有重要的意義。本文主要完成的研究?jī)?nèi)容簡(jiǎn)要如下：
　　1、收集并全面分析了國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究發(fā)展概況，以公路景觀設(shè)計(jì)發(fā)展的時(shí)間先后為主線，對(duì)比分析了其各個(gè)階段研究的技術(shù)路線（手段）、研究的主要內(nèi)容和典型成果，并指出了各個(gè)時(shí)期研究存在的主要問(wèn)題。在此基礎(chǔ)上，提出了本文需要重點(diǎn)突破和研究的主要內(nèi)容及技術(shù)路線。
　　2、以室內(nèi)測(cè)試和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的

3、方式，廣泛開(kāi)展了對(duì)駕駛員和乘客的景觀認(rèn)知特性和景觀美學(xué)感知體驗(yàn)特征的研究，揭示了公眾的偏愛(ài)與美的公路景觀與路邊特征、公路線形特征、建筑物特征的關(guān)系，得到了公眾對(duì)公路景觀的色彩認(rèn)知特性，初步揭示了公眾美學(xué)體驗(yàn)與公路景觀美學(xué)處理手法的關(guān)系等重要規(guī)律。以此為基礎(chǔ)，有針對(duì)性地提出了公路景觀設(shè)計(jì)要點(diǎn)。
　　3、從公路景觀的動(dòng)態(tài)性和線狀特征出發(fā)，探討了公路景觀段落劃分方法。分別闡述并提出了考慮自然景觀要素和人文景觀要素的景觀段落劃分原則和方法

4、，研究了自然景觀要素的聚類統(tǒng)計(jì)方法。針對(duì)公路景觀具有線狀動(dòng)態(tài)性特點(diǎn)，提出了適于公路景觀段落規(guī)劃的聚類節(jié)點(diǎn)控制法。以此為基礎(chǔ)，結(jié)合依托項(xiàng)目，提出了高速公路景觀段落劃分方案。
　　4、以駕駛員的動(dòng)視覺(jué)特性為基礎(chǔ)，考慮公路工程的具體特點(diǎn)，探討了距離、結(jié)構(gòu)物形態(tài)和色彩等因素對(duì)駕駛員景觀感知體驗(yàn)的影響，研究了基于駕駛員視覺(jué)特征的公路景觀敏感度分級(jí)方法和分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，以敏感度分級(jí)為依據(jù)，研究了高速公路邊坡的景觀敏感度與邊坡屬性的關(guān)系。
　　

5、5、以Kaplan環(huán)境認(rèn)知模型為基礎(chǔ)，探討了公路景觀設(shè)計(jì)中背景處理方法，重點(diǎn)分析了復(fù)雜性背景、一致性背景的處理手法，運(yùn)用美學(xué)規(guī)律，研究了不同景觀敏感度分級(jí)所包含的景觀要素的設(shè)計(jì)手法；最后運(yùn)用UC-Win/Road景觀模擬軟件對(duì)景觀要素的景觀效果、背景處理的前后對(duì)比景觀效果加以驗(yàn)證。
　　上述研究成果對(duì)完善公路景觀設(shè)計(jì)、特別是高速公路景觀設(shè)計(jì)理論體系，豐富高速公路景觀設(shè)計(jì)方法具有重要的參考價(jià)值，為公路景觀設(shè)計(jì)指南或規(guī)劃的編制奠定了基