成都東站運營組織及設備能力評估.pdf

1、高速鐵路作為當今社會的一種先進的運輸方式，體現了鐵路技術發(fā)展的最高水平和經濟、便捷、環(huán)保、舒適的技術經濟優(yōu)勢。進入21世紀以來，我國加快了高速鐵路網的建設。根據國家《中長期鐵路網規(guī)劃》的發(fā)展目標，到2020年，中國鐵路營業(yè)里程達到10萬公里，其中時速200公里及以上的客運專線達到1.2萬公里以上，中國也正式步入了高鐵時代。隨著高速鐵路網的逐步形成，一批現代化、智能化的高速鐵路客運站建成投入運營。高速鐵路客運站的運營評估也成為了目前研究的

2、新問題。
　　本文通過總結借鑒目前對大型客運站運營管理、設備能力等方面的研究，建立新的高速鐵路客運站運營評估指標體系，并對成都東站的運營狀況進行了評估，具體包括以下幾個方面：
　　一、客運服務水平的評估。以面向旅客的導向出發(fā)，從客運服務控制的角度，結合實際考察數據對成都東站的服務水平進行評估。
　　二、換乘效率的評估。通過分析成都東站的客流特征和換乘需求，對站內換乘系統(tǒng)有效性和與其他交通運輸方式的匹配性進行評估。

3、>　　三、設備能力評估。參考客運站設計規(guī)范對設備能力的要求，以及目前對客運設備能力研究取得的數據，結合站內流線設計對設備能力進行評估。
　　最后，根據對以上三個方面評估的結果，得出對成都東站運營的評估結論。并對指標體系中需要改進的指標提出參考意見。
　　本文在分析比較了各種評價分析方法的特點，利用層次分析法對指標體系的指標層進行評價，合理地設定相關的指標權重，并對指標體系進行了分析，驗證了指標體系的合理性。本文的評估方法可以