基于Web Services和ActiveX的地鐵閉路電視系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、隨著我國城市化進程的加快，城市軌道交通建設(shè)迎來了大發(fā)展時期，軌道交通已逐步成為城市居民出行的主要交通工具之一。軌道交通也特別適合我國大城市人口密度高，高峰期對交通需求量大的特點。同時，人們對城市軌道交通運營管理提出了更高的目標(biāo)和要求，然而，國內(nèi)運營的地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)(Integrated Supervision Control System, ISCS)，大多數(shù)采取各子系統(tǒng)獨立管理，彼此之間存在信息孤島問題，或者只是簡單集成了個別系統(tǒng)，

2、比如環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)與電力監(jiān)控系統(tǒng)之間簡單集成，而其它系統(tǒng)仍采取孤立的原則。
　　閉路電視系統(tǒng)(Close-Circuit Television, CCTV)作為保證地鐵行車組織和安全的重要手段，中央調(diào)度員和車站值班員可以利用它監(jiān)視列車運行、客流情況、變電所、設(shè)備室設(shè)備運行狀態(tài)。然而，國內(nèi)運營的地鐵閉路電視系統(tǒng)采用分立設(shè)置，獨立管理，存在系統(tǒng)資源共享困難，尤其，在災(zāi)害模式下，無法達(dá)到各子系統(tǒng)之間聯(lián)動，中央調(diào)度員和車站操作員無法在

3、第一時間看到災(zāi)害現(xiàn)場的視頻圖像。
　　因此，針對上述問題，本課題以深圳地鐵3號線綜合監(jiān)控系統(tǒng)項目為背景，研究了基于Web Services和ActiveX的地鐵閉路電視系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。
　　首先，根據(jù)地鐵運營需求及工藝，設(shè)計了系統(tǒng)總體的硬件架構(gòu)和軟件架構(gòu)。
　　其次，在分析了Web Services技術(shù)和ActiveX技術(shù)的基礎(chǔ)上，設(shè)計并實現(xiàn)了地鐵閉路電視系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理層，包括數(shù)據(jù)庫訪問模塊，Web Services

4、訪問模塊，視頻處理模塊，ActiveX控件與Citect軟件的通信模塊，設(shè)備報警處理模塊以及聯(lián)動處理模塊。解決了綜合監(jiān)控系統(tǒng)與閉路電視系統(tǒng)之間的平臺差異性，以及成功地完成了攝像機圖像在綜合監(jiān)控系統(tǒng)人機界面上的實時顯示。
　　然后，利用人機工程學(xué)的原理，設(shè)計了閉路電視系統(tǒng)的人機界面，并完成了數(shù)據(jù)庫的設(shè)計，解決了數(shù)據(jù)存儲問題。
　　最后，以一個車站為模型，搭建了系統(tǒng)測試平臺，并對系統(tǒng)的功能及性能進行了測試，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可