混合交通網絡流量均衡分配模型及算法.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、交通分配是城市交通規(guī)劃中的一個重要組成部分，在城市交通規(guī)劃中占有核心地位。1952年wardrop等提出的用戶平衡系統(tǒng)是在固定需求及交通網絡上任何出行者都能正確掌握道路所有信息的假設下建立的。然而交通行為往往是隨機性的，故1977年由Daganzon和Sheffi等提出的隨機用戶平衡系統(tǒng)統(tǒng)一了隨機分配和Wordrop平衡的概念。但是在我國城市交通中，以混合交通居主要地位，即在一個路面上各種交通模式并存，所以用單一模式的SUE模型來描述實

2、際的交通狀況是不夠的。 基于此，本文在系統(tǒng)介紹交通分配模型的基本理論框架和研究進展的基礎上，針對現(xiàn)有研究中存在的主要問題，運用數(shù)學規(guī)劃的方法，研究了混合交通平衡分配問題。 文章首先簡要介紹了交通分配的基本模型及模型解法；在此基礎上，建立了與隨機用戶平衡條件等價的混合交通隨機用戶平衡分配模型，證明了在一定條件下數(shù)學規(guī)劃模型解的惟一性；同時，針對出行方式間存在相互影響，建立了考慮出行方式影響對稱的混合交通平衡分配模型，證明了

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