纖維橡膠瀝青混合料路用性能研究.pdf

1、改善瀝青路面的使用品質，延長路面的使用壽命一直是當前道路工作者所面臨的重要課題。纖維瀝青路面和橡膠瀝青路面以其技術性能優(yōu)良、經(jīng)濟上合理等特點受到人們的受到普遍重視。 本文采用橡膠瀝青，纖維采用聚酯纖維，通過擬定的上限、中值、下限三種密級配AC-13的路用性能試驗對比，確定了下限級配作為纖維改性橡膠瀝青混合料的最優(yōu)級配。分別摻加瀝青混合料的0.15％，0.25％，0.35％的纖維，計入不加纖維的橡膠瀝青混凝土，共制作四種橡膠瀝青混

2、合料，進行一系列的瀝青混合料性能試驗，高溫性能以馬歇爾試驗穩(wěn)定度，車轍試驗的動穩(wěn)定度，恒高度重復剪切試驗的三個參數(shù)為主要指標。低溫性能以劈裂試驗的抗拉強度、破壞應變及勁度模量為主。水穩(wěn)定性以浸水馬歇爾試驗的殘留穩(wěn)定度和劈裂凍融試驗的劈裂強度比作為評定指標。疲勞性能以：MTS測定的小梁疲勞壽命作為評定指標。再把表征抗滑性能的紋理構造深度，摩擦系數(shù)以及表征抗?jié)B性能的滲透系數(shù)作為參考指標，全面評價摻加不同纖維的橡膠瀝青混合料的路用性能，找出纖

3、維對橡膠瀝青混合料性能的影響規(guī)律，并從理論上分別探討了聚合物改性與纖維改性瀝青混合料的作用機理，還對兩者的改性機理進行了比較。 研究表明：纖維劑量為橡膠瀝青混合料重量0.20％左右時對橡膠瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗疲勞性、耐水害性等技術指標的改善效果最為明顯。從機理上分析，橡膠改性瀝青屬“合金化”提高瀝青性能的改性機理，纖維加強瀝青屬于“復合材料化”改性瀝青，在橡膠瀝青混凝土中摻加纖維，可以把橡膠和纖維兩者的改性效果