瀝青路面結構組合設計及其在城市道路設計中的應用.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，公路建設和城市道路建設步入了史無前例的黃金時代，在道路建設中，由于路面結構的造價占道路總投資相當重的比例，同時路面結構不僅承受車載的作用，同時還要進經(jīng)受環(huán)境條件的考驗，常是最容易損壞的部分，再加上路面結構的新材料、新技術、新工藝不斷推陳出新，使得路面結構的設計研究成為公路界十分關心的技術問題之一。 與水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、燥聲低、施工期短、養(yǎng)護維修簡便、

2、適宜于分期修建等諸多優(yōu)點而被廣泛應用，特別是在目前的城市道路大建設中已成為常用路面結構而加以推廣。 在瀝青路面設計中，結構組合設計是其核心內容，本文通過對國內外瀝青路面設計方法的廣泛了解，根據(jù)城市道路的特點及長期公路、城市道路設計經(jīng)驗，將公路路面設計的方法應用于城市道路路面設計，結合合肥市蒙城北路(城市快速路)路面的設計實例，對城市道路路面結構組合設計進行了詳細的論述。包括：設計基本參數(shù)的確定，機動車道路面結構組合，各結構層材料

3、及其參數(shù)的選用，不良地質的處理，路面竣工驗收指標、施工注意事項等。并按照公路工程的檢測要求，通過彎沉試驗對路面各層進行了驗收檢驗。檢測結果完全滿足設計要求。目前，合肥市蒙城北路(城市快速路)已建成通車，運營狀況良好。 在蒙城北路施工全過程中，作為項目技術負責人及施工期間的設計代表，參與了設計、施工的全過程，對如何將規(guī)范貫徹于設計，再將設計實現(xiàn)于施工，有著深刻的感悟，這次畢業(yè)論文的撰寫，實際上也是自己設計的一次階段性總結，同時也可