重型卡車AMT數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā).pdf

1、隨著車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展以及電子技術(shù)在車輛上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，AMT 作為車載網(wǎng)絡(luò)中一個(gè)重要環(huán)節(jié)已經(jīng)成為提高車輛傳動(dòng)性能的一項(xiàng)重要技術(shù)，尤其是在現(xiàn)在還有很大發(fā)展空間的重型卡車領(lǐng)域，其重要性更加顯著。本文就是在這樣一個(gè)前提下為了更好的研究 AMT 技術(shù)而開(kāi)發(fā)的重型車輛 AMT 數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)，為分析最佳自動(dòng)換擋規(guī)律提供了一個(gè)平臺(tái)。 本文首先簡(jiǎn)要介紹了一下課題的背景、來(lái)源以及主要研究?jī)?nèi)容和研究意義，接著針對(duì)本文的主要研究對(duì)象AMT技術(shù)

2、以及采集系統(tǒng)信息的傳遞介質(zhì)J1939的國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀做了闡述。然后，通過(guò)介紹AMT的特點(diǎn)原理深入分析了AMT系統(tǒng)的信息需求，提出 AMT 信息系統(tǒng)架構(gòu)框圖，并詳細(xì)對(duì)各個(gè)模塊進(jìn)行了分析說(shuō)明。本文重點(diǎn)介紹了整個(gè)采集系統(tǒng)的組成，包括硬件設(shè)計(jì)部分和軟件設(shè)計(jì)部分。硬件設(shè)計(jì)基本上沿用 AMT 系統(tǒng)本身ECU硬件控制，采用DSPTMS320LF2407A作為主控芯片，并輔助以CPLD的邏輯設(shè)計(jì)功能，通過(guò)各個(gè)傳感器能有效的對(duì)各個(gè)模塊的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行采集

3、，文中還對(duì)數(shù)據(jù)采集的常用電路和系統(tǒng)的抗干擾技術(shù)做了介紹。在軟件設(shè)計(jì)方面，則是分為上位機(jī)和下位機(jī)兩部分。下位機(jī)采用C語(yǔ)言進(jìn)行編程，主要是負(fù)責(zé)整個(gè)AMT系統(tǒng)的信息硬件采集控制。上位機(jī)則是利用Labview的圖形化語(yǔ)言編程，設(shè)計(jì)PC機(jī)中的前臺(tái)人機(jī)交互界面和后臺(tái)數(shù)據(jù)處理程序，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)檢測(cè)和數(shù)據(jù)分析。此外，本文還介紹了J1939在數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的應(yīng)用，J1939作為重型車輛及機(jī)械的一個(gè)專用車載網(wǎng)絡(luò)，為AMT與其它的車內(nèi)ECU進(jìn)行通訊