基于WinCC的港口起重機(jī)移動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的研究與應(yīng)用.pdf

1、隨著工業(yè)企業(yè)運(yùn)行規(guī)模的不斷擴(kuò)大，監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)歷了五個(gè)階段的發(fā)展，在各領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用。為適應(yīng)我國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)的良好發(fā)展趨勢(shì)，必須保證在碼頭的運(yùn)作過程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)狀況實(shí)時(shí)了解，因此需要有更合理和完善的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。由于集裝箱起重機(jī)的生產(chǎn)率是影響港口生產(chǎn)效率的重要因素，需要及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并預(yù)報(bào)集裝箱起重機(jī)運(yùn)行故障，以便設(shè)備管理人員操作。目前，國(guó)內(nèi)在起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控領(lǐng)域的研究剛剛開始，只有部分規(guī)模較大的港口具有對(duì)起重機(jī)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控的能力，但是設(shè)備種

2、類繁多，往往自成系統(tǒng)，無法進(jìn)行集中監(jiān)控與管理。本論文結(jié)合港口的實(shí)際情況及設(shè)計(jì)要求，基于WinCC組態(tài)軟件，通過OPC技術(shù)及C/S、B/S模式對(duì)港口多種集裝箱起重機(jī)的數(shù)據(jù)采集、上位監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)和遠(yuǎn)程移動(dòng)瀏覽等方面進(jìn)行研究，并在某港口得以實(shí)現(xiàn)。 本文首先介紹了集裝箱起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的概況和發(fā)展，根據(jù)對(duì)起重機(jī)機(jī)構(gòu)的分析，結(jié)合某港口需要整合的控制器(PLC)品牌多，同時(shí)其遵循的協(xié)議不同的特殊情況，提出了基于以太網(wǎng)和OPC技術(shù)采集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的

3、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，采用OPC服務(wù)器以驅(qū)動(dòng)方式采集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，WinCC以O(shè)PC方式與服務(wù)器通訊。 根據(jù)MCMS系統(tǒng)的實(shí)際要求提出上位監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)風(fēng)格，特別針對(duì)設(shè)計(jì)過程中變量尋址的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析，提出了建立中間變量的思路，比較變量賦值、變量的間接尋址、結(jié)構(gòu)變量三種解決問題的實(shí)際方法。由于本MCMS系統(tǒng)采集的外部變量達(dá)到幾千個(gè)，且要實(shí)現(xiàn)客戶端瀏覽的功能，因此最后決定采用結(jié)構(gòu)變量和控件“PictureWindow”(畫中畫)相結(jié)合的方

4、法。 分析目前組態(tài)軟件提供的報(bào)表打印功能的特點(diǎn)，根據(jù)MCMS系統(tǒng)對(duì)于故障報(bào)警報(bào)表和生產(chǎn)過程量報(bào)表的實(shí)際要求，基于WinCC組態(tài)軟件集成ODBC/SQL數(shù)據(jù)庫，具有ActiveX的標(biāo)準(zhǔn)接口，提出了利用SQL數(shù)據(jù)庫和VB-Script自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)過程量報(bào)表的方法。 最后比較C/S、B/S兩種模式的優(yōu)缺點(diǎn)，根據(jù)對(duì)MCMS系統(tǒng)實(shí)際情況的分析，提出了C/S、B/S相結(jié)合的結(jié)構(gòu)方式實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程移動(dòng)監(jiān)控，并通過WinCC中C/S、B/S模