中國城市地鐵站聲環(huán)境設計策略研究.pdf

1、由于城市的過度開發(fā)，使城市地面空間及上空被高層建筑和高架橋擠占，給自然環(huán)境帶來很大影響，也使地面公共交通所存在的問題也愈發(fā)突出。因此，世界各國大中城市發(fā)展到一定規(guī)模均要修建地下鐵道，截止到20世紀末，全世界已有115個城市修建了地鐵，線路總長度超過了7000千米。而地鐵站作為地鐵建設中不可或缺的重要組成部分，其聲環(huán)境設計也越來越為人們所重視。
　　目前，中國仍處在建設地鐵的高峰期，但對于地鐵站聲環(huán)境設計的研究還剛剛起步，本文以中國

2、地鐵站為研究對象，以非擴散聲場聲學實驗和長空間聲學理論為依托，通過對國內地鐵站的現(xiàn)場調研，結果分析，最終歸納總結出我國地鐵站聲環(huán)境設計存在的不足并提出了相應的改進措施。
　　本文首先回顧了傳統(tǒng)室內聲學理論，并闡釋了傳統(tǒng)聲學理論在地鐵站等長空間中的不適用性。通過對聲學實驗結果進行總結分析，歸納出地鐵站聲環(huán)境設計中應注意的問題。
　　其次，在對中國地鐵站進行了實地調研后，歸納總結出我國地鐵站的主要類型和空間形式，并在理論分析的基

3、礎上，指出我國地鐵站在聲環(huán)境設計上存在的不足。
　　最后，本文針對我國地鐵站聲環(huán)境現(xiàn)狀，結合聲學實驗結果和長空間聲學理論，從地鐵站噪聲控制、公共廣播系統(tǒng)設計和人性化聲環(huán)境的營造三個方面提出我國地鐵站聲環(huán)境的設計策略。
　　本文以經典室內聲學理論在地鐵站空間內的不適用性為出發(fā)點，通過調研對地鐵站等長空內的聲學指標產生了新的認識，并且在數(shù)據分析的基礎上對實踐中出現(xiàn)的若干問題進行了思考和探討。我國在該領域的研究還剛剛起步，本文對進