地鐵車頭流線型設計與車頭內(nèi)部框架結構動態(tài)優(yōu)化.pdf

1、地鐵是城市軌道交通裝備的重要組成部分，它體現(xiàn)出一個國家的工業(yè)技術水平，同時也可反映出一個國家的人文特征。流線型設計是近代出現(xiàn)的一種工業(yè)造型理念。在二十世紀，這種設計風格被看作是速度、精密和效率的象征，廣泛用于飛機、汽車、列車和輪船的外形設計。隨著列車速度的提高，列車造型的發(fā)展主要圍繞空氣動力學應用，車身結構整體化、輕量化和機構優(yōu)化等方面展開。 車頭部分除了具有流線型美學設計，其內(nèi)部結構還必須符合結構設計的要求。在這方面國外進行了

2、許多的研究和探索，尤其是在車頭結構設計中關鍵小件的處理上。目前，國內(nèi)在對車頭的造型設計和結構設計方面結合得不很完善，尤其是內(nèi)部骨架的設計停留在傳統(tǒng)的靜態(tài)設計理論上，動態(tài)設計的理論應用較少。本文主要就是研究基于車頭流線外形的司機室骨架結構動態(tài)優(yōu)化，具體工作分為以下幾個方面： (1).應用造型設計原理，根據(jù)列車氣動設計指標，結合城市特點提出并設計出三種不同風格的列車車頭流線型造型設計方案。 (2).運用列車空氣動力學原理并對