基于TRIBON多平臺數(shù)據(jù)交換技術研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近年來CAD/CAM技術在船舶行業(yè)中受到了越來越多的重視，但在這個軟件泛濫的年代，不同公司廠家的軟件都有自己的局限性，并且不能做到與其他軟件之間的兼容性。而于此同時，用戶又需要多項軟件來完成一系列工作，在不同軟件間來回切換讓用戶疲于奔命，建立一個船舶模型數(shù)據(jù)交換體系成為當今造船界亟待解決的問題。
　　各種CAD/CAM軟件因為內部程序的封閉和處理方式的不同，使得數(shù)據(jù)交換一直存在障礙。雖然有現(xiàn)有的數(shù)據(jù)交換標準，船舶也有自己的標準如A

2、P215等，但是這種交換并不能滿足造船行業(yè)日益增長的需求，與其坐等數(shù)據(jù)交換標準協(xié)會重新制定行業(yè)標準，不如專門開發(fā)幾個熱門的CAD軟件間船舶數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。
　　TRIBON系統(tǒng)在造船業(yè)中應用十分廣泛，很多大型造船廠都是采用它來完成船體的總體設計等。但該軟件體系獨特，封閉性又極強，與眾多軟件不能進行有效的數(shù)據(jù)交換。所以本文重點研究了船體模型數(shù)據(jù)在TRIBON和其他三個軟件間的數(shù)據(jù)交換技術，具體內容包括:
　　(1)對STEP和I

3、GES標準的數(shù)據(jù)中性文件進行研究，同時詳細分析介紹了XML與DXF兩種文件的數(shù)據(jù)格式。
　　(2)對TRIBON系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲形式和二次開發(fā)的相關問題進行深入研究，并詳細探討了利用關鍵字技術提取數(shù)據(jù)的方法。
　　(3)從數(shù)據(jù)交換的中間模型、前置接口、后置接口三個方面分析研究了數(shù)據(jù)交換的方法，同時通過建立原型系統(tǒng)驗證了基于TRIBON多平臺數(shù)據(jù)交換技術的可行性。
　　(4)詳細研究了ANSYS、AUTOCAD、CATIA

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