超密實型瀝青混合料在季凍地區(qū)的應用研究.pdf

1、澆注式瀝青混凝土具有優(yōu)良的防水、抗老化性能、抗疲勞性能在國外被廣泛應用于橋面鋪裝。近年來澆注式瀝青混凝土在我國也開始了推廣應用，但由于傳統(tǒng)的澆注式瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性較差，難以滿足我國重載交通的要求；同時傳統(tǒng)的澆注式瀝青混凝土需使用專用的設備進行施工，因此在一定程度上也限制了它的推廣。
　　吉林省地處寒冷地區(qū)，其路面及橋面的滲水、開裂等病害較為集中，為有效利用澆注式瀝青混凝土的性能優(yōu)勢，通過系統(tǒng)的研究，在傳統(tǒng)澆注式瀝青混合料的基

2、礎上，提出適用于吉林省的超密實型瀝青混合料。通過研究，主要取得了如下研究成果：
　　1．系統(tǒng)分析了傳統(tǒng)澆注式瀝青混凝土的性能特點，指出由于級配及膠結料的原因，傳統(tǒng)澆注式瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性均難以滿足我國現(xiàn)行規(guī)范中對改性瀝青混合料的要求；
　　2．針對吉林省的氣候和交通特點，提出了利用新型添加劑來取代傳統(tǒng)的湖瀝青，進過試驗優(yōu)選確定了路孚8000和TPS兩種添加劑，其改性后的膠結料性能明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的湖瀝青；

3、　　3．為提高混合料的高溫穩(wěn)定性，本文提出了兩階段級配優(yōu)化方法，提出了超密實型瀝青混合料配合比，其性能明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的澆注式瀝青混凝土，特別是具有優(yōu)良的低溫變形能力，非常適用于寒冷地區(qū)；
　　4．通過有限元計算和實驗模擬，分別對超密實型瀝青混凝土的高溫抗車轍性能和低溫抗裂性能進行了對比研究，結果表明，其高溫抗車轍性能明顯好于傳統(tǒng)澆注式瀝青混凝土，并具有良好的裂縫愈合能力；
　　5．針對傳統(tǒng)澆注式瀝青混凝土施工難度大的弊端，提出