減搖水艙特性及其控制研究.pdf

1、船舶減搖水艙是一種常用的減搖裝置，依靠船舶橫搖運動在水艙兩端形成液位差產(chǎn)生對抗力矩，從而減少船舶的橫搖幅度。減搖水艙具有結構簡單，造價低廉的特點，且在零航速、低航速下均具有很好的減搖效果。 本文首先在查閱大量國內外資料的基礎上，概述了國內外學者在減搖水艙研究方面的成果，并針對被動式減搖水艙減搖機理及特性提出了本論文研究的內容。 然后，在建立了氣液兩相流(VOF，VolumeofFluid)被動式水艙模型基礎上，應用計算流

2、體力學的方法進行了相關仿真。針對水艙阻尼板的數(shù)量、位置設置對水艙固有周期、相位及對抗力矩產(chǎn)生的影響做了分析。仿真結果表明阻尼板對水艙性能影響非常大。該部分內容的最后，論文針對可控被動式減搖水艙也進行了仿真研究。 論文的第三部分建立了基于拉格朗日方程的被動式和可控被動式“船舶—水艙”數(shù)學模型。針對“船舶—被動式水艙”系統(tǒng)在規(guī)則波海浪和隨機波海浪下做了仿真。同時，在理想條件下，將“船舶—可控被動式水艙”數(shù)學模型離散化后采用數(shù)值求解方