重慶烏江特大橋施工仿真分析研究.pdf

1、預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋（P.C.斜拉橋）在我國應(yīng)用范圍非常廣泛，現(xiàn)代大跨徑斜拉橋的建造不僅推動了橋梁設(shè)計理論、結(jié)構(gòu)分析以及施工技術(shù)的發(fā)展，同時也使大跨徑斜拉橋的施工控制問題成為工程技術(shù)人員一個重要的研究課題，施工控制仿真計算是施工控制的基礎(chǔ)。本文以重慶涪-豐-石高速公路烏江特大橋為工程背景，從橋梁工程建設(shè)實際出發(fā)，對施工期間的結(jié)構(gòu)仿真分析進行研究。主要研究內(nèi)容如下：
　?。?）首先系統(tǒng)地分析了斜拉橋施工控制仿真分析的整體思路，并重點分

2、析探討斜拉橋施工過程計算的理論以及斜拉橋合理狀態(tài)的確定，然后在介紹烏江特大橋主橋施工過程的基礎(chǔ)上，通過建立空間三維有限元模型，模擬計算分析全橋的施工過程，確定其合理成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)，根據(jù)施工過程計算結(jié)果，對結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、變形進行分析。
　?。?）建立空間有限元模型對烏江特大橋超過200m的索塔施工進行了仿真分析，并對采用主動桿和被動桿施工方案進行了對比，驗證了主動桿方式有利于索塔施工完成后達(dá)到理想的內(nèi)力和線形狀態(tài)。
　　（3