山區(qū)城市快速干道突發(fā)災(zāi)害預(yù)防及快速搶通技術(shù)研究.pdf

1、我國是個多山國家，地形復(fù)雜多變，加之新構(gòu)造運動強烈，斷裂構(gòu)造發(fā)育，地震活動頻繁，使得我國成為世界上斜坡災(zāi)害最為嚴重的國家之一，在山區(qū)城市快速干道建設(shè)維護中，部分干線由于邊坡和河谷的地形地貌條件以及在大雨、地震和其他自然條件等綜合因素的相互作用下，將面臨山區(qū)道路突發(fā)工程災(zāi)害的問題。08年的“5.12”地震及其之后的余震造成了大量的山體滑坡、泥石流、落石及其它地質(zhì)災(zāi)害，對地震區(qū)的交通幾乎造成了毀滅性的破壞。而交通暢通是發(fā)生地震后救援和恢復(fù)重

2、建的基礎(chǔ)，因此研究包括山區(qū)城市快速干道突發(fā)災(zāi)害預(yù)防及快速搶通關(guān)鍵技術(shù)對維持經(jīng)濟發(fā)展、維護人民生命財產(chǎn)安全具有重要的理論意義和工程現(xiàn)實意義。
　　 山區(qū)城市快速干道突發(fā)災(zāi)害快速搶通技術(shù)是一項繁雜的系統(tǒng)工程，本文首先對干線道路自然條件和地質(zhì)條件進行了調(diào)查，在調(diào)查的基礎(chǔ)上完成對已建干線道路不良地質(zhì)地段的風(fēng)險評價，并根據(jù)評價結(jié)果提出合適的工程處置技術(shù)方案；對災(zāi)后干線道路中出現(xiàn)的橋梁斷道、隧道洞口掩埋等突發(fā)災(zāi)害的搶通方案和搶通措施進行了分

3、析；同時對臨時通過裝置進行了初步研究并對搶通設(shè)備進行了探討。
　　 研究表明，山區(qū)城市快速干道災(zāi)害的發(fā)生有其時間和空間分布規(guī)律。災(zāi)害的發(fā)生具有成災(zāi)率高、影響面廣、引發(fā)工程災(zāi)害多、人為活動影響大等特點。根據(jù)預(yù)防為主、防治結(jié)合、因地制宜和綜合治理的原則，有針對性、系統(tǒng)性的加強地質(zhì)工作，控制不合理的人類活動。在參考前人文獻的基礎(chǔ)上，有針對性的提出了滑坡、泥石流、崩塌落石等災(zāi)害的防治原則和技術(shù)。在借鑒Shinozuka方法的基礎(chǔ)上利用參