中小城市交叉口微觀仿真及自動(dòng)配時(shí)系統(tǒng)研究.pdf

1、交叉口是城市交通的滯點(diǎn)，研究解決好交叉口的交通問題，是提高整個(gè)城市運(yùn)輸效率的關(guān)鍵所在。本文在分析交通仿真技術(shù)在解決交通擁堵問題中作用的基礎(chǔ)上，闡述了交通仿真的模型和發(fā)展概況，并指出了開發(fā)適合我國國情的交通仿真軟件的意義。 本文首先對(duì)仿真模型進(jìn)行了深入的分析，總體上劃分為交叉口描述模型、車輛產(chǎn)生模型、車輛運(yùn)行模型、信號(hào)控制模型和系統(tǒng)評(píng)價(jià)模型。交叉口描述模型主要描述交叉口各參數(shù)；車輛產(chǎn)生模型描述車輛的到達(dá)分布、屬性和車道選擇；車輛運(yùn)

2、行模型描述車輛的各種微觀行駛行為；信號(hào)控制模型描述交叉口的控制參數(shù)；系統(tǒng)評(píng)價(jià)模型用全面的評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)仿真控制效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。 然后詳細(xì)研究了仿真軟件的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)過程。進(jìn)行了系統(tǒng)的需求分析，提出了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，進(jìn)而重點(diǎn)分析了各功能模塊設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)過程。系統(tǒng)以單個(gè)車輛為元素，微觀仿真了車輛自由行駛，受信號(hào)控制的減速停車、加速起動(dòng)，排隊(duì)、跟馳、轉(zhuǎn)彎、避讓、換道等特性；通過分類研究，實(shí)現(xiàn)了靈活的多相位信號(hào)控制，并設(shè)計(jì)了“微增量調(diào)節(jié)”，以對(duì)控