4G10發(fā)動機曲軸動力學(xué)及疲勞強度分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著內(nèi)燃機的不斷強化,曲軸作為受力最復(fù)雜的部件,其工作條件也愈加苛刻,在周期性變化的動載荷作用下,其性能優(yōu)劣將直接影響到發(fā)動機的可靠性和壽命。因此,能夠較準(zhǔn)確地分析曲軸的動力特性、進行強度校核以及疲勞壽命的評估顯得極為重要。
　　 本文以4G10汽油機曲軸為主要研究對象,首先用UG對活塞、連桿和曲軸等零件進行了三維幾何模型的建立,運用多體系統(tǒng)動力學(xué)軟件MSC.ADAMS對曲柄連桿機構(gòu)進行了多剛體動力學(xué)仿真,得出了曲柄連桿機構(gòu)的運

2、動學(xué)和動力學(xué)規(guī)律;隨后用MSC.PATRAN建立了曲軸的有限元模型,運用MSC.NASTRAN對其進行了模態(tài)分析生成了用于曲柄連桿機構(gòu)多柔體動力學(xué)分析的模態(tài)中性文件,運用模態(tài)綜合法得到了曲軸在實際工況下的應(yīng)力狀態(tài)和變形情況,并在MSC.FATIGUE中建立起曲軸的疲勞分析模型,分別對增壓前后的曲軸進行了疲勞強度分析,找出了曲軸工作時的危險部位,之后對影響曲軸疲勞強度的相關(guān)工藝進行了比較;最后利用非線性有限元軟件ABAQUS建立了曲軸圓角

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