小型汽油機噪聲控制關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、密級________________________碩士學位論文題目題目小型汽油機噪聲控制關(guān)鍵技術(shù)研究（英文）（英文）ResearchonKeyTechnologiesofNoiseControlfSmallGasolineEngine研究生學號:1401201029研究生姓名:劉仁順指導教師姓名、職指導教師姓名、職稱:劉夫云教授申請學位門類:工學碩士學科、專科、專業(yè):機械工程論文答辯日期:2017年6月摘要I摘要排氣噪聲是內(nèi)燃機主要噪

2、聲源之一，在內(nèi)燃機的整機噪聲中，排氣噪聲往往比其它噪聲高出5～15dB(A)左右。內(nèi)燃機噪聲的控制可以分為主動降噪和被動降噪，主動降噪包括改善內(nèi)燃機的制造、安裝精度等措施，可以從根本上降低內(nèi)燃機的整機噪聲；被動降噪包括安裝排氣消聲器和設(shè)置屏障等措施。從經(jīng)濟性和可靠度角度考慮，減小內(nèi)燃機整機噪聲最直接、最有效、最經(jīng)濟的方式就是改善排氣噪聲。因此，對內(nèi)燃機排氣消聲器進行研究具有比較重要的意義。本論文針對某內(nèi)燃機廠生產(chǎn)的某型號汽油機進行減振、

3、降噪研究。以聲學軟件Virtual.Lab和流體力學軟件Fluent為基礎(chǔ)，研究了在設(shè)計參數(shù)確定的條件下，腔長、擴張比、容積等參數(shù)對消聲器傳遞損失和阻力損失的影響。結(jié)果表明：腔數(shù)增加能明顯改善消聲器的聲學性能，但是會增大其排氣阻力損失；隨著消聲器內(nèi)部氣流流速增大，其阻力損失與速度的平方成正比；內(nèi)插管消聲器腔內(nèi)出氣口管處阻力損失大于進氣口管處阻力損失，為了降低消聲器的排氣阻力損失，通?？梢栽诔鰵饪诠芴幵O(shè)置導流環(huán)。以內(nèi)插管偏置消聲器為研究對

4、象，研究了出口管偏置量、插入管位置、出口管數(shù)量對傳遞損失和阻力損失的影響。結(jié)果表明：消聲器的阻力損失隨著進、出口管偏置量的增加而增大，但是當進出口管的偏置量達到一定值時，阻力損失的增加就趨于平緩；通常進、出氣口管的偏置量對消聲器的中、低頻傳遞損失影響不大。針對汽油機整機噪聲值過大問題，首先利用噪聲測試和分析系統(tǒng)設(shè)備，運用九點聲壓法測試汽油機的整機噪聲，得出汽油機的整機噪聲聲功率為106.3dB，比《GB157392008小功率汽油機噪聲

5、限值》要求的噪聲聲功率限值大0.6dB。然后通過噪聲分離法，確定了排氣噪聲占整機噪聲的比重。采用消聲器理論計算公式，設(shè)計了兩個改進型消聲器，利用Virtual.Lab和Fluent計算改進型消聲器的傳遞損失和阻力損失，計算結(jié)果表明：改進型消聲器在中、低頻段無明顯通過頻率，改進型消聲器與原裝消聲器的阻力損失相差不大。最后，通過實驗驗證了消聲器的傳遞損失曲線，安裝改進型消聲器使汽油機的整機噪聲聲功率降低至105.1dB，汽油機整機噪聲聲功率