大型地鐵換乘站火災(zāi)煙氣擴(kuò)散特性及疏散的研究.pdf

1、隨著地鐵多種線路的不斷興建，大型復(fù)雜的換乘站越來越多地涌現(xiàn)，地鐵作為現(xiàn)代城市不可或缺的交通工具，在人們的生活中發(fā)揮著越來越重要的作用，它提供給人們的便利是其它交通工具所無法替代的。 而換乘站又是地鐵線網(wǎng)構(gòu)架中各條線路的交叉點(diǎn)，換乘站與外界的聯(lián)系主要為出入口，出入口更復(fù)雜，客流量更大、人員更集中，所以一旦發(fā)生火災(zāi)，人員的逃生方向和煙氣的擴(kuò)散方向都是從下向上，人員的出入口也極易成為噴煙口，高溫?zé)煔獾臄U(kuò)散流動(dòng)，不僅使所到之處的可燃物會(huì)

2、全部蔓延，更嚴(yán)重的是導(dǎo)致疏散通道能見度降低，影響人員疏散和消防隊(duì)員救火，特別容易造成群死群傷的嚴(yán)重后果。與地下單站相比具有更大的危險(xiǎn)性。所以，研究地鐵火災(zāi)中換乘站站區(qū)煙氣的流動(dòng)規(guī)律意義非常重大。 本文以北京地鐵東直門換乘站為研究對(duì)象，用場模型模擬軟件CFX模擬該換乘站各站臺(tái)中部或站廳中部發(fā)生火災(zāi)，僅在該站或該站廳通風(fēng)排煙模式下分析煙氣擴(kuò)散情況，CFX能生動(dòng)地模擬出煙氣擴(kuò)散過程，并且CFX全面考慮了火災(zāi)的燃燒過程及煙氣輻射作用，能

3、模擬出煙氣各種有害物的成分及濃度，從而能全面地了解火災(zāi)的危險(xiǎn)性。通過分析在火源熱釋放功率為5MW的情況下，只利用車站本身的排煙設(shè)施判斷其疏散路徑，分析判斷四個(gè)危險(xiǎn)臨界的來臨，包括兩個(gè)安全高度的溫度的危險(xiǎn)來臨時(shí)間，煙氣能見度以及CO濃度危險(xiǎn)來臨時(shí)間，判斷這四個(gè)時(shí)間中最短時(shí)間，得出火災(zāi)危險(xiǎn)到來的有效安全疏散時(shí)間ASET(Available SafeEgress Time)，并分析煙氣對(duì)疏散的影響。 而疏散軟件STEPS是一個(gè)高效三維