山區(qū)高速公路路面設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著高速公路的建設(shè)里程的增加，高速公路的建設(shè)不斷向山區(qū)推進(jìn)，山區(qū)高速公路不斷增多，出現(xiàn)的問題也越來越多，路面出現(xiàn)了許多的早期病害，比如車轍、推移、開裂、擁包等。這些病害的出現(xiàn)不僅會(huì)縮短路面使用壽命，影響行駛舒適性，而且危及到行車的安全，從而給社會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良社會(huì)影響。面對(duì)高速公路建設(shè)的普遍現(xiàn)象，以及路面病害的產(chǎn)生，對(duì)山區(qū)高速公路路面設(shè)計(jì)進(jìn)行深入研究，防止病害的產(chǎn)生，為國家減少損失，對(duì)廣東乃至全國高速公路建設(shè)都有現(xiàn)實(shí)意義。

2、r>　　本論文以廣樂高速公路項(xiàng)目為依托，通過實(shí)地調(diào)查、理論分析、數(shù)學(xué)分析和結(jié)構(gòu)有限元分析從重載、陡坡路段、橋面鋪裝、隧道路面四個(gè)方面對(duì)山區(qū)高速公路路面設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。山區(qū)高速伴隨著一些山區(qū)的特點(diǎn)，一般情況下，山區(qū)高速公路的陡坡路段比較多，橋梁和隧道的比例高，這些因素對(duì)路面設(shè)計(jì)都提出了新的要求，加上現(xiàn)在國內(nèi)的超載重載情況比較嚴(yán)重，形成了山區(qū)高速公路的基本現(xiàn)狀。
　　文中通過對(duì)重載下軸載換算系數(shù)的研究以及對(duì)軸載譜進(jìn)行分析，得到基

3、于軸載譜的累計(jì)當(dāng)量軸次的計(jì)算公式，使得到交通荷載參數(shù)更為精確。借助于ANSYS結(jié)構(gòu)有限元建立重載條件下、陡坡路段、橋面鋪裝幾種模型對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)響應(yīng)分析，為后續(xù)設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)。結(jié)果表明:重載條件下，路面結(jié)構(gòu)的彎沉、應(yīng)力應(yīng)變變化都很明顯，需要采用合理化的路面結(jié)構(gòu)來抵抗相應(yīng)的變化;陡坡路段，隨著坡度的增加，剪應(yīng)力變化迅速，加上重載高溫的影響，加速了面層的剪切破壞，使用高模量SBS改性瀝青混凝土可以有效改善其影響;橋面鋪裝層除了一般