海堤公路建設關鍵性技術研究.pdf

1、隨著浙江省海洋經濟的加快發(fā)展，越來越多的疏港公路直接建設于敞口海域，其設計標準、干濕狀況、受力特性以及防護形式都不同于一般的濱海公路，有必要進行深入研究，取得“安全、經濟、實用”的海堤公路建設標準體系。
　　 依托于正在建設的臨海頭門港區(qū)疏港公路項目，對海堤公路的主要技術問題進行了一定的總結與探索：
　　 1、浙江海域波浪普遍較大，即使采用H13％的波高確定堤頂高程，堤身高度依然較高，對于軟土深厚的浙江沿海海域而言，既不

2、經濟也不合理。本文提出采用潮位與風速對應的波浪組合標準來確定堤頂高程，為類似工程設計提供了新的思路：
　　 2、通過多方案分析比選，指出陡墻式路堤斷面難以適應深厚軟土，不宜在海堤公路使用；斜坡式與組合式相比較而言，組合式更能節(jié)省用海、降低造價，是比較合適的路堤斷面形式；
　　 3、由于巖土工程的復雜性，軟土路堤填筑過程中須進行穩(wěn)定與沉降的動態(tài)觀測。歸納整理了常用的監(jiān)控方法及沉降預測措施，并根據工程特點，提出了合適的監(jiān)控標